铁路机务系统考试

判断题调压阀55的调整压力为300kPa。A 对B 错

题目
判断题
调压阀55的调整压力为300kPa。
A

B

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第1题:

DK-1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第3题:

调压阀55的调整压力为()kPa。

A、300

B、500或600,

C、500


参考答案:B

第4题:

“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为:一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位,二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。


正确答案:错误

第5题:

调压阀55的调整压力为()kPa。

  • A、300
  • B、500或600
  • C、500

正确答案:B

第6题:

调压阀55的调整压力为300kPa。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

液压系统中,溢流阀的调整压力低于运程调压阀的调整压力时,运程调压阀才起作用。


正确答案:错误

第8题:

DK-1制动机,调压阀55的调整压力应为()kPa。

A、300

B、500或600

C、500

D、750


参考答案:B

第9题:

DK-1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。


正确答案:正确

第10题:

DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。


正确答案:错误