铁路机务系统考试
判断题“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位，二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。A 对B 错
题目
判断题
“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位，二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后扳至“空气”位，二是根据牵引货、客车情况将调压阀53由整定压力300kPa调至500（或600）kPa。
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相似问题和答案
第1题：
当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）
- A、153转换阀置空气位
- B、电空制动控制器须置运转位
- C、关157塞门
- D、154转换阀置空气位
正确答案:A
第2题：
“电空”位转“空气”位操纵所要做的两件事为：一是要将转换手把由“电空”位向后搬至“空气”位，二是调整调压阀53由整定压力300kPa调至列车管定压500kPa。
正确答案:错误
第3题：
DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。
A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
D、空气制动阀手把移至缓解位
参考答案：C
第4题：
“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压
- A、将电空转换扳钮扳至“空气位”
- B、将转换阀153转至“空气位”
- C、将电空控制器手把置于“紧急位”
- D、调整调压阀53（54）为制动管定
正确答案:C
第5题：
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。
- A、153转换阀置空气位
- B、电空制动控制器必须置运转位
- C、关157塞门
正确答案:A
第6题：
空气制动阀的转换柱塞由“电空”位转“空气”位，其（）与（）均会发生变化。
正确答案:气路；电路
第7题：
空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
正确答案:空气制动机
第8题：
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
正确答案:制动
第9题：
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
- A、过充位
- B、运转位
- C、紧急位
- D、制动位
正确答案:B
第10题：
空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
- A、调压阀55故障；
- B、缓解电空阀故障；
- C、调压阀53（54）故障；
- D、总风缸故障。
正确答案:C