铁路机务系统考试
单选题空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。A 调压阀55故障B 缓解电空阀故障C 过充电空阀卡D 调压阀53（54）故障
题目
单选题
空气位的缓解位，均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
A
调压阀55故障
B
缓解电空阀故障
C
过充电空阀卡
D
调压阀53（54）故障
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第1题：
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
正确答案: 原因：（1）空气制动阀上的电空转换键转换不到位（2）隔离二级管264V击穿（3）制动电空阀257YV故障。
处理：（1）扳动电空转换键往复转换数次，确认位置正常即可操纵；（2）检查重联电空阀259YV，如得电，可断开821线--800线维持运行；（3）153转换塞门末转至空气位，将153塞门扳至空气位，消除257YV对风路的影响。
第2题：
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
- A、空气制动阀；
- B、电空阀；
- C、制动管；
- D、总风缸
正确答案:A
第3题：
空气位的缓解位,均衡风红压力追总风压力的原因()。
A.调压阀55故障
B.缓解电空阀故障
C.过充电空阀卡
D.调压阀53(54)故障
参考答案：D
第4题：
空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
- A、调压阀55故障；
- B、缓解电空阀故障；
- C、调压阀53（54）故障；
- D、总风缸故障。
正确答案:C
第5题：
空气位操作时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。
正确答案:错误
第6题：
将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）
- A、总风缸压力里位700~900kPa
- B、列车管压力500kPa
- C、制动缸压力为零
- D、均衡风缸压力为500kPa
正确答案:B,C,D
第7题：
电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
- A、缓解电空阀故障
- B、过充电空阀故障
- C、调压阀55故障
正确答案:C
第8题：
电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
- A、缓解电空阀故障
- B、过充电空阀故障
- C、调压阀55故障
- D、均衡风缸膜板破
正确答案:C
第9题：
自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。
- A、自阀调整阀弹簧调整压力不足
- B、自阀中继阀总风塞门关闭
- C、均衡风缸大
正确答案:A
第10题：
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。
- A、制动缸
- B、均衡风缸
- C、降压风缸
正确答案:A