铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
自阀的重联柱塞阀有何功用？
正确答案: 连通或切断均衡风缸管与中均管的联系。
自阀手柄在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。
第2题：
紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
正确答案:紧急制动时，若置有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气全部由本务机车排除，等于本务机车次位挂有关门车，排风速度传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生制动作用。为消除这一缺陷，JZ-7制动机增设了紧急放风阀，本务机车施行紧急制动时，自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高排风速度，确保后部车辆产生紧急制动作用，对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风速度更为有利。
第3题：
紧急制动时,重联机车制动管的压力空气由()排出阀。
A、本务机车
B、自身自阀放风阀
C、本务机车自阀放风阀和自身分配阀放风阀
D、自身自阀放风阀
参考答案：C
第4题：
电动放风阀有何作用？
正确答案:电动放风阀：它主要受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用。
第5题：
简述分配阀的主阀部各部件有何功用？
正确答案: 主阀，根据列车管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
工作风缸充气止回阀，控制制动时向工作风缸单向充气。
常用限压阀，常用制动时作用风缸压力不超过350kpa。
紧急限压阀，紧急制动时限制作用风缸压力不超过450kpa。
第6题：
自阀放风阀有何功用？
正确答案:自阀手柄在紧急制动位时，能直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
第7题：
客货转换阀有何功用？
正确答案:货车位时，将8#与8a连通时，使8#管的充、排气由缓解柱塞阀来控制，使中继阀无阶段缓解作用；客车位时，将8#与大气相通时，使中继阀具有阶段缓解作用。
第8题：
自阀调整阀有何功用？由哪些部件组成？
正确答案: 调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论牵引的列车长短如何，都能达到正确减压量的目的。
主要由调整阀手轮，调整弹簧，调整阀膜板，排气阀，供气阀、调整柱塞、调整凸轮等组成。
第9题：
单阀调整阀有何功用？
正确答案:调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用。
第10题：
自阀的放风阀有何功用？
正确答案:自阀手把在紧急制动位时，能直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。