铁路机务系统考试
问答题试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
题目
问答题
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
参考答案和解析
正确答案：
原因：
（1）中继闽的过充活塞漏；
（2）操纵失误。
处理：
I.均衡风IE力上升陕于制动管的压力。拆检该活塞，更换“d’形罔。
（2）—般系过充压力未消除，误将电空制动控制器手柄放在了重联位，从而引起了列车管压力追踪总风压力。仍可维持运行，处理方法同“三针一致”的故障。
（1）中继闽的过充活塞漏；
（2）操纵失误。
处理：
I.均衡风IE力上升陕于制动管的压力。拆检该活塞，更换“d’形罔。
（2）—般系过充压力未消除，误将电空制动控制器手柄放在了重联位，从而引起了列车管压力追踪总风压力。仍可维持运行，处理方法同“三针一致”的故障。
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴中继阀主膜板破损⑵重联电空阀259卡住不释放或下阀口漏泄
处理：⑴电空制动控制器手柄置制动位，制动管减压缓慢，拆检中继阀运行中则用手动放风阀121施行减压⑵转空气位操纵则将153置空气位后正常，则为259故障，用空气位操纵，维持运行
第2题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。
第3题：
试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？
正确答案: 原因：（1）中立电空阀253YV下阀口关闭不严；（2）中继阀的遮断阀卡位，不能复位。
处理：（1）将电空制动控制器手柄置中立位2--3次，看是否能恢复正常，如果不行可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀；（2）转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修。
第4题：
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？
正确答案: 原因：
（1）中继阀主膜板破损；
（2）隔离二极管263、264同时击穿；
（3）重联电空阀259故障。
处理：
（1）电空制动控制器手柄置制动位列车管不减压，拆检中继阀，
（2）充风先陕后慢，转空气位恢复正常，则可切除隔离二极管264（断开C0-264的接线），维持运行。
（3）转空气位操纵正常，则确认重联电空阀259故障，检修此阀，运行中，则转空气位操作。
第5题：
试述运行途中电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴中立电空阀253卡住不释放或下阀口关闭不严⑵中继阀的遮断阀卡位，不能复位
处理：⑴将电空制动控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢复正常，若运转位中立电空阀253继续排风不止，可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀⑵转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修
第6题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀总风通增压阀缩孔Ⅱ响大；
（2）空气制动阀作用管通路变窄或增压阀柱塞不灵括。
处理：
该故障.搬在调试中发现，对运行不影响，若升压时间过快，即系（1）项；在升压时间正常时，则判为（2）项故障。拆检相应的部件即可。
第7题：
试述电空制动控制器手柄在运转位，制动管表针来回摆动，总风缸压力下降快，有较大的排风声的原因殛处理？
正确答案: 原因：
（1）紧急放风阀或电动放风阀排风口未关死；
（2）中继阀的排风口关不严。
处理：
（1）电空制动控制器手柄在运转位与紧急制动位间来回移动几次，仍未见效。则关闭相应的塞门116（117），故障抖}除，即为相应部位的故障，维持运行。
（2）同上处理，仍有排风声，则维持运行。但需注意制动后保压时的制动管压力变化。
第8题：
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中继闽的过充活塞漏；
（2）操纵失误。
处理：
I.均衡风IE力上升陕于制动管的压力。拆检该活塞，更换“d’形罔。
（2）—般系过充压力未消除，误将电空制动控制器手柄放在了重联位，从而引起了列车管压力追踪总风压力。仍可维持运行，处理方法同“三针一致”的故障。
第9题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）风管路系统中，1/7塞门或158塞门其中之一关闭；
（2）电动放风阀舛的橡皮碗破损；
（3）删线无电或紧急电空阔392故障。
处理：
（1）查塞门117或158是否关闭，如果处于关闭位，恢复开放位即可。
（2）在紧急制动值可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，则可更换该电空阀橡皮碗。
（3）查紧急电空阎392无电，则为该电空阀故障，查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动放风阀121（122）排风实现紧急制动作用。
第10题：
试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）过充电空阔252故障；
（2）过充风缸无缩堵。
处理：
（1）查过充电空阀252，手压该电空阀有制动管的过充量应检查该电空阀。
（2）能听到过充风缸有大的排风声。应安装缩堵。
该故障均不影响正常运行。但无过充陛能，在长大下坡道区段运行对应特别注意。