第1题:
多机牵引时,机车重联后,相邻机车之间连接状态的检查,由本务司机负责。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
双机或多机牵引时,()的职务由第一位机车担当。
第3题:
A、重联机车
B、本务机车
C、附挂机车
D、补机
第4题:
机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为()工作状态。
第5题:
多机牵引、补机推进或补机牵引时,主导操纵的机车称为()。
第6题:
双机重联时,本务机车为()。
第7题:
列车的换长包括()长度。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
双机或多机牵引时,本务机车的职务由()机车担当。
第10题:
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。