铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
DK－1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。
A、总风缸
B、制动缸
C、制动管
D、作用管
参考答案：C
第2题：
HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。
A.压力管
B.压力排放
C.作用排放
D.作用管
参考答案：B
第3题：
JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。
A、单独作用管
B、制动管
C、单独缓解管
D、作用风缸
参考答案：A
第4题：
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
- A、制动管的压力空气
- B、工作风缸的压力空气
- C、初制风缸的压力空气
正确答案:B
第5题：
车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。
- A、列车管>制动管>52作风缸
- B、列车管>副风缸>52作风缸
- C、列车管>副风缸>制动缸
- D、列车管=副风缸=工作风缸
正确答案:C
第6题：
二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。
正确答案:ECP
第8题：
Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。
A、制动管
B、均衡风缸
C、中均管
D、制动缸
参考答案：A
第9题：
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。
- A、降压风缸
- B、工作风缸
- C、作用风缸
- D、过充风缸
正确答案:C
第10题：
自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。
- A、副风缸
- B、制动主管
- C、压力风缸
- D、支管
正确答案:B,D