铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是验（）牵引性能，进行空挡试验。主电路得电状态，牵引电机不得电。
- A、主电路
- B、电路
- C、控制电路
- D、辅助电路
正确答案:A
第2题：
CRH2A统型动车组主电路保护连锁功能有哪些？
正确答案:在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCB；在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲；变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。
第3题：
CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
正确答案:牵引电机
第4题：
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
正确答案: 动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。
第5题：
简述CRH2A型动车组辅助供电系统的工作原理。
正确答案: CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用干线供电方式，电源系统贯穿全列车。每列车设置2台辅助电源装置（APU），安装在1、8号车体底下，分别向4辆车提供辅助电源。当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
第6题：
简述CRH2A型动车组牵引系统的组成。
正确答案: 动车组以2动2拖为一个基本动力单元。一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台三相交流异步牵引电机构成。
第7题：
CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。
正确答案:正确
第8题：
简述CRH2A型动车组主空压机检查要求？
正确答案: 拆卸下主空压机对应位置处的裙板、底板，并对其进行检查清理；确认裙板和底板无变形、破损
使用高压风、白棉布清扫主空气压缩机周围卫生
检查吊装及各紧固螺栓无松动、减振橡胶无破损
检查空气压缩机外观良好，表面不得有渗油、渗水现象；油位、油色正常。
第9题：
简述CRH2A（统型）动车组MRP（主风管）阀门在连挂和解钩程。
正确答案: MRP（主风管）阀门当两个车钩被联挂时，阀杆被压回，以此打开阀门的气流。密封可以实现车钩间的气密连接。在对车辆解钩时，弹簧会推动阀杆，以关闭气流。
第10题：
CRH2A型动车组牵引电路开闭由（）来实施。
正确答案:VCB