铁路机务系统考试
填空题在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。
题目
填空题
在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。
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第1题：
东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方可进行电阻制动。
- A、制动系统
- B、电控系统
- C、微机系统
正确答案:C
第2题：
空气制动与电阻制动配合使用时，下列哪个继电器首先得电：（）
- A、451继电器
- B、452继电器
- C、453继电器
- D、454继电器
正确答案:B
第3题：
DK－1型电空制动机,电阻制动开始时,中间继电器452将得电吸合。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
空气制动与电阻制动配合作用时，下列哪个中间继电器首先得电？（）
- A、451
- B、452
- C、453
- D、454
正确答案:B
第5题：
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
正确答案:在电阻制动工况时，405→209KM常开接点→2lOKM常开接点→9lkm常开接点 →429→53OKT常开联锁→4QF常开接点→556KA→400，209KM2lOKM制动风机接触器，当某台制动风机故障，可用制动风机隔离开关短接。9lKM受线路接触器的控制，而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制。所以制动时，要使556KA动作，司机控制器的调速手轮必须离开“0”位。
第6题：
电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。
正确答案:正确
第7题：
中间继电器452本身故障后，系统在“空—电”联合制动时就不能产生（）。
正确答案:初制动的作用
第8题：
电子时间继电器454KT可控硅误触发,会造成电阻制动时往复初制动的现象。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法
正确答案: 原因：
（1）继电器454KT可控硅误触发；
（2）风速继电器动作不稳定；
处理：
（1）更换继电器454KT，运行中将钮子开关465QS置切除位；
（2）运行中将风速故障开关置故障位。
第10题：
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。
- A、初制动
- B、最大减压
- C、紧急制动
正确答案:C