铁路机务系统考试
判断题109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。A 对B 错
题目
判断题
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
A
对
B
错
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第1题：
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
- A、局减室
- B、容积室
- C、工作风缸
- D、控制风缸
正确答案:C
第2题：
施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。
- A、总风缸
- B、制动管
- C、工作风缸
- D、总风缸和工作风缸
正确答案:C
第3题：
当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。
A、工作风缸
B、总风缸
C、过充风缸
参考答案：A
第4题：
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
- A、工作风缸
- B、局减室
- C、控制风缸
- D、制动缸
正确答案:A
第5题：
分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。
- A、制动管
- B、均衡风缸
- C、局减室
- D、过充风缸
正确答案:B
第6题：
109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）
- A、工作风缸通容积室
- B、列车管通工作风缸
- C、容积室（作用管）通大气
- D、总风通容积室
正确答案:B,C
第7题：
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
- A、制动管的压力空气
- B、工作风缸的压力空气
- C、初制风缸的压力空气
正确答案:B
第8题：
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）
- A、主活塞上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1
- B、主活塞上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
- C、主活塞不动，仍然维持充气缓解位
- D、主活塞下移，带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1
正确答案:C
第9题：
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
正确答案:正确
第10题：
109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位，主阀部主活塞将会下移，带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。
正确答案:错误