铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
地铁电动车辆的转向架是（）结构的转向架，设有一系悬挂的橡（）和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。
正确答案:无摇枕焊接；胶弹簧
第2题：
HXD1电力机车每节车电传动系统有何特点？
正确答案:HXD1电力机车两节车各自配备了独立的、相同的电传动系统，它们的网侧电路可通过车顶高压连接器相连，既可固定重联运用，也可解编后各自独立运用，同时还具有外重联功能。
第3题：
SS3型电力机车,机车上部重量,是先经二系悬挂悬挂装置传递给转向架,再经一系悬挂传递给轴箱与轮对的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
HXD3电力机车转向架采用滚动抱轴承全悬挂结构。
正确答案:错误
第5题：
HXD1电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别？
正确答案:后备制动功能是为电空位故障时一种应急补救操纵措施，以免在列车在区间发生途停而影响行车，它是一种纯空气的制动作用。正因为如此，在该位操纵时，不具备电空位操纵时那样齐全的功能，而只能保证控制全列车制动和缓解的基本功能。因此后备制动只设有3个操作位置：缓解位、中立位、制动位，一个缓解机车制动力的缓解按钮。
第6题：
东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些部分？有何特点？
正确答案: 转向架的弹簧悬挂装置分为一系悬挂和二系悬挂两部分。
一系悬挂位于转向架构架与轴箱之间，其主要作用是使机车在运用速度范围内平稳运行。一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和油压减振器及橡胶垫。弹簧做成内、中、外三圈，在机车整备状态时其静绕度为123mm。
二系悬挂装置是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧组成，在机车整备时其静绕度为16mm。
第7题：
HXD1电力机车三相异步电动机供电有何特点？
正确答案:每台转向架上的2台三相异步电动机作为一组 负载，由连接在中间直流回路上的1个脉宽调制逆变器供电。因为两路中间直流回路相互独立，所以整台机车的牵引力有75％的冗余，从而提高了机车的可利用率。
第8题：
HXD2型电力机车转向架悬挂装置包括()装置。
A.一系悬挂
B.二系悬挂
C.垂向减振器
D.悬挂弹簧
参考答案：AB
第9题：
试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？
正确答案: 提供冷却液的冷却水泵和用于自动排泄及适应热量导致的膨胀变化的膨胀箱被整合到回路中。冷却剂液位可以通过膨胀箱上的液位显示器读到或通过膨胀箱内的浮控开关监控。逆变器冷却回路中包含一个水泵，一个可以调节因热量引起的冷却液体积变化的水膨胀箱，冷却液液位可以通过玻璃管显示，通过浮控开关监控。
变压器回路中包含一个调节冷却液体积变化的副油箱，一个布赫继电器。油位可以通过副油箱上的油位显示器读到。还有一个除湿器用于干燥流入副油箱的空气。
第10题：
5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点？
正确答案: 主要特点如下：
（1）采用无摇动台空气弹簧装置
（2）摇枕为焊接结构
（3）采用旁承支重
（4）装设抗侧滚扭杆
（5）纵向牵引采用弹性拉杆结构。