铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
单选题
预备控制完成后，（）常开点闭合，接通微机柜的牵引构成电路。
A
1—4KM
B
6KM
C
7KM
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
AAOiO做内燃机车柴油机台架试验时，每试验（）柴油机后，就应对柴油机机油进行取样化验。
A
5合
B
10台
C
11台
D
20台
正确答案：
C
解析：
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第3题：
判断题
正常情况下，系统工作在车站自律状态下，只有在车站自律失效或调试时，中央自律控制才起作用。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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第4题：
问答题
列车中车辆的连挂由谁负责？
正确答案：
列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单司机单班值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单司机单班值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单司机单班值乘的由车站人员）负责。
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单司机单班值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单司机单班值乘的由车站人员）负责。
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。
解析：
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第5题：
单选题
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。
A
200m
B
300m
C
400m
D
800m
正确答案：
A
解析：
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第6题：
问答题
简述中、小修机车落成试验有何规定？
正确答案：
（1）机车中、小修后均应在I、II端司机室分别全面操作，进行高、低压试验。
（2）低压试验前，测量各电路的绝缘电阻不得低于下列数值（主电路用1000V兆欧表，辅助电路用500v欧表）；
小修时，主电路2MΩ，辅助电路0.3MΩ。
中修时，主电路2MΩl，辅助电路0.5MΩ。
（2）低压试验前，测量各电路的绝缘电阻不得低于下列数值（主电路用1000V兆欧表，辅助电路用500v欧表）；
小修时，主电路2MΩ，辅助电路0.3MΩ。
中修时，主电路2MΩl，辅助电路0.5MΩ。
解析：
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第7题：
填空题
列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于（）位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。
正确答案：
客车
解析：
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第8题：
单选题
燃油泵电机分解检修，轴承更新。绕组无短路、断路，清洗烘干后浸绝缘漆，绕组相线对壳体绝缘电阻值不小于（），不良者更换。离合器、电机轴配合松动者更换
A
2MΩ
B
3MΩ
C
4MΩ
D
5MΩ
正确答案：
C
解析：
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第9题：
问答题
自阀在什么位置制动管是充气的？机车状态有何区别？
正确答案：
自阀在运转位、缓解位、保持位制动管是充气状态。自阀在运转位、机车呈缓解状态。自阀在缓解位，机车保持原有状态。自阀在保持位，机车呈制动状态。
解析：
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第10题：
单选题
听觉信号长声为（）秒。
A
0.5
B
1
C
2
D
3
正确答案：
A
解析：
暂无解析