铁路机务系统考试
判断题由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。A 对B 错
题目
判断题
由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
对发动机温度测量的说明中，正确的2项是（）？
- A、发动机温度测量若接近H，说明机油、冷却水的状态不正常
- B、发动机温度测量会随着迅速状况而变高或变低，H状态是正常现象
- C、发动机温度测量在C和H之间时，代表正常
- D、发动机温度测量正常却打不开电热器，说明只有电热器坏掉了
正确答案:A,C
第2题：
如果静液压系统中感温原件失灵，柴油机油水温度将会升高，可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉，（）旁通油路，维持风扇运转。
- A、关闭
- B、开放
- C、延时开放
正确答案:A
第3题：
为什么在测量瞬时温度时采用的感温元件时间常数大小如何？为什么？，在测量平均温度时又如何？为什么？
正确答案:感温元件的质量和比容越小，相应越快，故在测量瞬时温度时采用时间常数小的感温元件；反之时间常数越大相应越慢，感温元件的温度越接近平均温度，故测量平均温度时采用时间常数大的元件。
第4题：
温度传感器根据冷却水温度，进气温度和（）温度对主要控制参数加以修正。
- A、机油
- B、燃油
- C、排气
- D、节温器
正确答案:C
第5题：
控制机油温度的感温元件的作用温度为（）℃。
- A、55—65
- B、65-75
- C、75-85
正确答案:A
第6题：
由于温度有昼夜和季节变化，植物只有在已适应的昼夜和季节温度变化的条件下才能正常生长，这种现象被称为（）
- A、温周期现象
- B、温度节律现象
正确答案:A
第7题：
试述机车机油和冷却水系统管路中所安装的感温元件的工作原理。
正确答案: （1）随着油、水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转，实现对油路的开关和调节控制。
（2）随着油、水温度的降低达到石蜡凝固的温度时，石蜡开始从液态逐步凝固变成固态，体积显著缩小，感温元件的伸缩推杆拉动温度控制阀骨的滑阀，逐步打开阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量逐渐增多，流向液压马达的流量逐步减少，使将冷却风扇逐步减速运转，实现对油路的开关和调节控制。
第8题：
机油散热器用来对（）进行强制冷却，以保证机油在适当的温度范围内工作。
- A、冷却水
- B、空气
- C、燃油
- D、机油
正确答案:D
第9题：
由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象，因此不必要过早采用手动调整螺钉，只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间，在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
正确答案:错误
第10题：
运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
正确答案:错误