在完全缓解状态下,列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风
如自动制动阀手柄在过充位时,它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充,并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力
在初减压时,能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用
在阶段缓解时,防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
第1题:
分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
第2题:
F-7型分配阀主要组成部分有()
第3题:
F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和()等部件组成。
第4题:
F-7型分配阀的主阀部由()等组成。
第5题:
F-7型分配阀副阀部的作用之一,能使制动管起局部减压作用,为使制动管加速减压,副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用,使机车后部车辆()起制动作用。
第6题:
F-7型分配阀的组成部分有()
第7题:
降压风缸的过充压力是由分配阀副阀部直接排向大气的。
第8题:
分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。
第9题:
JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。
第10题:
JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。