铁路机务系统考试
判断题120型控制阀具有紧急制动缸压力两段上升的性能。A 对B 错
题目
判断题
120型控制阀具有紧急制动缸压力两段上升的性能。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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第1题：
120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。
正确答案:两个
第2题：
120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
- A、50～70kPa
- B、80～90kPa
- C、90～100kPa
- D、120～150kPa
正确答案:D
第3题：
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A、限制
B、停制
C、暂停
D、继续
参考答案：A
第4题：
120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
- A、φ3.6mm
- B、φ2.5mm
- C、φ2.4mm
- D、φ1.9mm
正确答案:C
第5题：
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
正确答案:先快后慢
第6题：
120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。
- A、加速缓解风缸
- B、工作风缸
- C、降压风缸
- D、制动缸
正确答案:D
第7题：
紧急制动响应时间是（）计算的。
- A、空走时间加上制动缸压力上升时间
- B、空走时间减去制动缸压力上升时间
- C、制动缸压力上升时间减去空走时间
正确答案:A
第8题：
120型控制阀紧急制动时制动压力呈()上升。
A、直接
B、两个阶段
C、三个阶段
D、四个阶段
参考答案：B
第9题：
120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强一（）的二段变速充气作用。
正确答案:先跃升后缓生
第10题：
120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）
- A、迅速上升至120～160Kpa，然后缓慢升至400Kpa；
- B、迅速上升至400Kpa；
- C、缓慢上升至400Kpa；
- D、缓慢上升至160Kpa。
正确答案:A