铁路机务系统考试
单选题东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。A 保持最小值B 保持最大值C 保持恒定值
题目
单选题
东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。
A
保持最小值
B
保持最大值
C
保持恒定值
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在（）mm的范围内。
正确答案:6-8
第2题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
正确答案:正确
第3题：
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
正确答案:正确
第4题：
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
正确答案:正确
第5题：
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
- A、自锁
- B、双头
- C、不自锁
正确答案:C
第6题：
调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。
- A、保证闸瓦与轮箍的适当间隙
- B、增大闸瓦的压力
- C、减少机车运行阻力
- D、保证制动稳定的工作状态
正确答案:A
第7题：
东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。
- A、保持最小值
- B、保持最大值
- C、保持恒定值
正确答案:C
第8题：
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。
- A、车轮及闸瓦
- B、闸瓦
- C、车轮
正确答案:A
第9题：
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
正确答案:错误
第10题：
闸瓦与轮箍踏而间隙必须均匀，间隙为（）。
- A、3～5mm
- B、12～15mm
- C、6～9mm
正确答案:C