铁路机务系统考试
单选题康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。A 1KA9故障B 2KA9故障C 3KA9故障D 2QF1主开关故障
题目
单选题
康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。
A
1KA9故障
B
2KA9故障
C
3KA9故障
D
2QF1主开关故障
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在康明斯发电车运行途中，本车用电电源选择开关打到下面（）位时，本车不可能有电。
- A、I机组
- B、II机组
- C、I路外接
- D、车底外接
正确答案:D
第2题：
主板自身故障、I/O总线故障、各种插卡故障均可能导致故障的发生，用拔插维修法来确定故障是出现在主板上或出现在I/O设备。
正确答案:正确
第3题：
闭塞机停电后恢复供电时,应使用闭塞故障按钮办理复原。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机在水温85℃左右较为频繁启停，这一故障最大可能性是（）。
- A、热保护继电器启动作
- B、85℃水温开关无法闭合
- C、65℃水温开关无法闭合
- D、KA8线圈损坏
正确答案:C
第5题：
康明斯发电车中，若出现I号机已向I路供电时，2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障，此故障的最大可能原因是（）。
- A、1KA9故障
- B、2KA9故障
- C、3KA9故障
- D、2QF1主开关故障
正确答案:A
第6题：
突变量方向元件的原理是利用（）。
- A、正向故障时△U/△I=ZL+ZSN，反向故障时△U/△I=-ZSM
- B、正向故障时△U/△I=ZL+ZSN，反向故障时△U/△I=-ZSN
- C、正向故障时△U/△I=-ZSN，反向故障时△U/△I=ZL+ZSM
- D、正向故障时△U/△I=-ZSM，反向故障时△U/△I=ZL+ZSM
正确答案:C
第7题：
康明斯发电车中，若高水温停机保护传感器发生故障时仍需使用该机组时，可采取（）的措施强行起机。
- A、直接拆除超速保护板
- B、拆除超速保护板后短接箱中5、7号端子
- C、拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子
- D、拆除超速保护板后短接箱中9、11号端子
正确答案:C
第8题：
在康明斯发电车配电屏内的电路中，5(6)字头线号的导线一般为( )设备供电。
A.I号机组
B.Ⅱ号机组
C.联络开关或并车电路
D.本车用电
正确答案：D
第9题：
康明斯发电车中燃油泵是利用（）电源工作的。
- A、DC24V
- B、DC48V
- C、本车用电
- D、I、II路干线
正确答案:C
第10题：
防雷配电箱上的“P”LED保持红灯常亮并伴有蜂鸣报警，说明（）。
- A、防雷模块故障
- B、I路供电故障
- C、II路供电故障
- D、供电输入故障
正确答案:A