铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
降压风缸泄漏，自阀制动后，时间长了机车自行缓解，工作风缸压力（）。
- A、不变
- B、下降
- C、上升
正确答案:B
第2题：
自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。
- A、制动缸管路漏泄（单阀制动良好）
- B、主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵
- C、工作风缸管系漏泄
正确答案:C
第3题：
制动缸漏泄量的检查:自阀或单阀制动后,关闭制动缸塞门,检查制动缸压力的表针,1min的下降量应小于20kPa。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。
- A、工作风缸泄漏
- B、列车管泄漏
- C、降压风缸泄漏
正确答案:A
第5题：
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
- A、制动缸
- B、容积室
- C、制动管
- D、工作风缸
正确答案:B
第6题：
自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。
- A、制动缸管路漏泄（单阀制动良好）
- B、主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵
- C、工作风缸充气不足
正确答案:C
第7题：
自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。
- A、制动缸管路漏泄（单阀制动良好）
- B、主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵
- C、工作风缸充气止回阀堵塞
正确答案:C
第8题：
工作风缸漏泄时,自阀制动后()压力有阶段下降现象。
参考答案：制动缸
第9题：
工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
正确答案:错误
第10题：
J2-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时问后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
正确答案:正确