铁路机务系统考试
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口
题目
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。
- A、制动缸
- B、容积室
- C、工作风缸
- D、增压阀口
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第1题：
“局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。
- A、缓解
- B、制动
- C、保压
- D、中立
正确答案:B
第2题：
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
- A、制动缸
- B、容积室
- C、制动管
- D、工作风缸
正确答案:B
第3题：
DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
正确答案:制动缸
第5题：
109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。
- A、充气缓解位
- B、制动位
- C、保压位
正确答案:A
第6题：
当分配阀在保压位时，其通路是（）。
- A、工作风缸通容积室
- B、制动管通局减室
- C、总风通制动缸
- D、均被遮断
正确答案:D
第7题：
分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
正确答案:错误
第8题：
109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）
- A、制动缸“充风”位
- B、制动缸“缓解”位
- C、制动缸“保压”位
- D、制动缸“紧急”位
正确答案:A,B,C
第9题：
当排风1电空阀漏泄时，（）。
- A、电空位制动缸不保压；
- B、空气位制动缸不保压；
- C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；
- D、分配阀不保压。
正确答案:C
第10题：
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）
- A、压力不变
- B、压力下降
- C、压力上升
- D、阶段下降
正确答案:B