铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
什么是军用列车、超重列车、超长列车?
答：按规定条件运送军队与军用物资的列车称为军用列车;军用列车分为军用人员列车和军用物资列车。
编成车列的重量超过运行图规定本区段牵引定数81t及其以上的货物列车称为超重列车。
编成车列换长超过运行图规定本区段换长 1、3的货物列车称为超长列车。
编成车列的重量超过运行图规定本区段牵引定数81t及其以上的货物列车称为超重列车。
编成车列换长超过运行图规定本区段换长 1、3的货物列车称为超长列车。
第2题：
什么叫欠重列车？
正确答案: 列车重量按运行图规定的牵引定数欠81t及以上，同时换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务员规定区段二分之一的货物列车为欠重列车。
第3题：
不受欠重或欠长限制的列车是（）。
A.区段列车
B.直通列车
C.固定车底循环列车
D.直达列车
正确答案：C
第4题：
什么是超重列车？什么是欠重列车？
正确答案: （1）超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
超过规定牵引定数的吨数为超重吨数。
（2）欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又换长欠1.3及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
不足规定牵引定数的吨数为欠重吨数。
第5题：
如何计算欠重列车的欠重吨数？
正确答案: 欠重列车的欠重吨数按下列方法计算：
（1）空货物列车、空货车占全列1／2及以上的混编列车（不包括守车）、军用列车、机械保温列车、限速列车、固定车底循环使用的列车、快运货物列车、“五定”班列及图定快运零担、摘挂列车均不统计欠重。
（2）在规定双机牵引区段按规定的定数计算。
（3）挂有重联机车的列车按该区段规定的定数计算。
（4）临时修定的牵引定数低于原定数按修定后定数计算，牵引定数不变而临时增加补机区段时，按原定数计算。
（5）临时使用运行图规定以外的机型牵引列车时，按机车牵引重量比值计算。机车逆向牵引时，按牵引定数减吨15％计算。
（6）欠重列车在途中有甩挂时，按列车连续运行超过机车乘务员规定区段1／2的欠重最多吨数计算。
（7）直通、直达列车在列车编组计划中规定，经过编组站、区段站和根据铁道部、铁路局有关文件指定的车次不补轴时，不统计欠重。
（8）欠重吨公里等于欠重吨数乘以其所运行的公里数。
第6题：
不受欠重或欠长限制的列车是（）。
- A、区段列车
- B、直通列车
- C、固定车底循环列车
- D、直达列车
正确答案:C
第7题：
什么叫欠轴列车？
正确答案: 列车重量按运行图规定本区段牵引重量欠重81t及其以上或换长欠1.3辆及以上的货物列车称为欠轴列车。
第8题：
不受欠重或欠长限制的列车是（）。
A.区段列车
B.摘挂列车
C.直通列车
D.直达列车
正确答案：B
第9题：
什么是超重、超长及欠轴列车？发出上述列车有何要求？
正确答案: 货物列车牵引定数允许上下波动80t.列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81t及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。
超过图定列车长度标准为超长列车。
列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上，同时，列车换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车（欠重又欠长）为欠轴列车。
编开超重列车能节省运用机车台数，提高区段通过能力。但由于受机车性能和司机操作水平所限，可能会造成运缓、坡停或会让不当而打乱列车运行秩序。因此，编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度准许。
编开欠轴列车，浪费机车牵引力和区段通过能力，一般不准开行。遇特殊情况开行欠轴列车时，须得到列车调度员的命令准许。跨局或分局的欠轴列车，要分别经铁道部、铁路局批准，并发给准许欠轴的调度命令方可开行。
第10题：
什么是列车？列车标志包括什么？
正确答案: 列车是指以正线运行为目的、按规定辆数编成并具有列车标志的车组
列车标志包括列车两端的标识灯、列车前端的车次号与列车目的地标识符。