铁路机务系统考试
单选题某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙，当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时，可调节的气门是（）。A 1进、1排、5排、3排、2进、4进B 1进、1排、5进、3排、2进、6排C 1进、1排、5排、3进、2排、4进D 1进、1排、5进、3进、2排、4排
题目
单选题
某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙，当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时，可调节的气门是（）。
A
1进、1排、5排、3排、2进、4进
B
1进、1排、5进、3排、2进、6排
C
1进、1排、5排、3进、2排、4进
D
1进、1排、5进、3进、2排、4排
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相似问题和答案
第1题：
直列六缸四冲程发动机，当第一缸工作时（0-180°），第二缸的位置是（发火顺序1-5-3-6-2-4）（）。
- A、压缩120°工作已开始60°
- B、进气60°压缩已开始120°
- C、排气120°进气已开始60°
正确答案:C
第2题：
调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。
正确答案:错误
第3题：
某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1－4－3－6－2－5,当第4缸处于气阀重叠角上止点(换气上止点)时,第3缸处于______行程。
A.进气
B.膨胀
C.压缩
D.排气
答案：D
第4题：
某六缸四冲程柴油机发火次序为1-4-2-6-3-5，当第5缸活塞位于排气上止点时，第六缸工况是（）。
- A、进气冲程
- B、压缩冲程
- C、膨胀冲程
- D、排气冲程
正确答案:B
第5题：
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第三缸活塞处于上止点发头位置时，第一缸应处于进气行程。
正确答案:错误
第6题：
一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸处于膨胀冲程上止点时，则第六缸为进气行程的上止点。
正确答案:正确
第7题：
某一四缸四冲程发动机，其作功顺序为1-3-4-2，当二缸处于压缩上止点时，其余的三个汽缸都处于什么状态？此时能够调整的气门间隙有哪些？
正确答案: 当二缸处在压缩上止点时，一缸处在进气下止点，三缸处在排气上止点，四缸处在做功下止点。
此时能够调整的气门间隙有：一缸的排气门，二缸的进气门和排气门，四缸的进气门。
第8题：
某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。
正确答案:进
第9题：
某六缸四冲程柴油机发火次序为1→5→3→6→2→4→1，第5缸活塞越过发火上止点后到第4缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是（）。
- A、120°
- B、240°
- C、480°
- D、600°
正确答案:C
第10题：
某六缸四冲程柴油机发火顺序为1-5-3-6-2-4，第一缸与第六缸的曲柄夹角是（），工作循环相位差（）。
- A、0°，0°
- B、0°，120°
- C、120°，0°
- D、0°，360°
正确答案:D