铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
少量减压停车后，应追加减压至( )及以上。
A.50kPA
B.80kPA
C.100kPA
D.170kPA
正确答案：C
第2题：
列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第3题：
施行常用制动时,列车少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。
A、80kPa
B、100kPa
C、120kPa
D、140kPa
参考答案：B
第4题：
少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100KPａ才能缓解？
正确答案: 少量减压停车后的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良。为此，应追加减压至100KPａ，使车辆三通阀主活塞两侧压力差增大，动作灵活，避免车辆制动缓解不良的现象发生。
第5题：
简述列车少量减压停车后，追加减压有何规定？
正确答案: 列车少量减压停车后，应追加减压至100kpa以上。
第6题：
《操规》规定:列车管少量减压停车后,应追加减压至()kPa。
参考答案：100
第7题：
少量减压后停车的列车,要追加减压至()才能缓解。
参考答案：100kpa
第8题：
当少量减压停车后,应追加减压至()kPa以上。
A、80
B、100
C、120
D、130
参考答案：B
第9题：
列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至（）kPa。
- A、80
- B、100
- C、120
- D、140
正确答案:B
第10题：
轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上才缓解？
正确答案: 轻微减压停车后再缓解时，后部车辆三通阀，容易造成缓解不良，如追加减压后使总减压量超过100kpa，三通阀作用就灵活了，可避免缓解不良的现象发生。