铁路客运系统考试
问答题发生挤岔事故应如何处理？
题目
问答题
发生挤岔事故应如何处理？
参考答案和解析
正确答案：
发生挤岔时，若仍有机车车辆停留在道岔上，一般不能后退，应顺尖轨方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，先把尖轨钉固，再行移动。复式交分道岔发生挤岔时，禁止移动，应通知工电部门处理。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
发生挤岔子时应应急处理办法。
正确答案:当机车车辆挤上道岔时，不准后退，应顺道岔方向缓缓前移，使机车车辆全部越过道岔。越过后若须后退时，应将道岔扳（顺）向尖轨未挤坏的一侧，钉固后方准后退。挤上交分道岔时，禁止移动，通知工电部门检查，确定处理方法。
第2题：
道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。
正确答案:错误
第3题：
如果锅炉发生超压事故,应如何处理?
答：超压事故的处理：①保持水位表内水位正常;②减弱燃烧;③如果安全阀失灵而不能自动排汽时，可以人工启动安全阀排汽，或者打开锅炉上的放空阀，使锅炉逐渐降压;如果压力仍降不下来时，则应紧急停炉检查修理;④进行给水和排污，降低锅内温度;⑤检查锅炉超压原因和本体有无损坏后，在决定停炉或恢复运行。
第4题：
调车作业发生挤岔事故怎么办？
正确答案: （1）立即采取停车措施，挤岔后严禁后退，以防脱线。
（2）看表记点。
（3）查看现场、做好记录、获取旁证。包括地点、股道道岔编号、种类（手动、电动、联锁）。有关作业顺序，作业计划车辆数，车辆制动软管连接状态，调车方式（牵、推、溜）调车员信号显示，重点为“要道还道”后扳道员显示“股道”及“开通”手信号位置方向及调车色灯信号变化情况。
运行速度、发现距离、制动时机、操纵过程及执行了望情况。检查道岔损坏情况；保存好调车作业通单。配合车站，在安全情况下，尽快恢复开通线路。及时向分局行调、机调和机务段（折返段）机车调度室汇报。
第5题：
列车在站内运行或调车作业，发生挤岔子应如何处理？
正确答案: 发生挤岔子时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺岔子方向慢慢移动，将车列全部拉过道岔，必须后退时，应把尖轨钉固后，再慢慢后退。如果是复式交分道岔被挤后，严禁移动，通知工务部门处理。
第6题：
挤岔子事故是如何认定的，列什么事故？
正确答案: 挤岔子即挤道岔。车轮挤过或挤坏道岔就构成挤岔子事故。车轮挤过即指轮顺尖轨方向越过未开通的整根尖轨，尽管道岔未损坏，同样构成此项事故。列一般事故。
第7题：
发生挤岔时应如何处理？
正确答案: ⑴发生挤岔后，车站有关人员立即赶赴现场，并通知工务、电务有关人员到现场处理。
⑵复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动，经工、电部门检查后再确定处理办法。其它道岔被挤后，如机车车辆停留在道岔上时，不得后退，应按顺岔子方向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后。经工、电部门检查加固并同意后，方可退移。
第8题：
发生道口事故时应如何处理?
答：道口发生有碍行车的故障，必须先设防护，后排除故障，开通线路;暴风雨、雪恶劣天气(了望距离不足200米)加入上岗;道口自动报警发生故障应关闭栏木，确认无列车开来，再放行车辆。
第9题：
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
正确答案:正确
第10题：
发生运输收入事故车站应如何处理？
正确答案: 发生运输收入事故时，应保护好现场，立即电告上级主管部门和公安部门，及时组织破案。
事故发生后应于5日内向上级主管部门提出运输收入事故报告表（财收—30）并附责任人书面材料。重大、大事故铁路局应及时报告铁道部。发生运输收入事故除经济赔偿外，必要时可视情节轻重对有关领导和责任者给予行政处分，情节严重的应追究主管领导的行政责任。