铁路客运系统考试
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相似问题和答案
第1题：
客运站技术作业过程的内容？
正确答案: 1）车站的技术生产特征；
2）车场、线路及站台的专门化；
3）客车车底及车辆的技术作业，调车工作组织；
4）客运站行车工作计划；
5）客运站行车工作指标。
第2题：
客运站的行包运输工作分为发送作业和到达作业。
正确答案:错误
第3题：
客运站的设备主要由（）、（）和（）组成
正确答案:站房；站场；站前广场
第4题：
客运站的设备主要由哪三部分组成？客运站布置图分为哪几种？各有什么优点？
正确答案: 客运站的设备：主要由站房、站场和站前广场三部分组成。客运站布置图分为通过式、尽头式和混合式三种。通过式客运站的优点是：车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到发与车底取送、机车出入段的交叉干扰，因此通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向；到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大；便于组织旅客进出站和行包搬运，流线交叉干扰少。缺点是进站线路穿过城市与城市交通道路交叉干扰大，一般不易深入市区；由于有两个咽喉，站坪较尽头式布置长。尽头式客运站的优点是：由于只有一个咽喉，进站线路与城市道路交叉干扰少，所以车站比较容易深入市区，旅客乘车方便；站坪较短，占地少，旅客出入站可不跨越线路。它的缺点是：车站作业集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，通过能力小；对通过的列车要变更运行方向，作业不方便；列车接入尽头线时，进站速度低，占用咽喉时间长；旅客进出站和行包搬运均需通过分配站台，交叉严重，走行距离也较长。混合式客运站的优点是当某个方向的市郊列车对数较多时，设备部分尽头线路，可节省投资和用地；市郊旅客进出站便捷且与长途旅客流线分开，互不干扰。缺点是到发线使用不灵活，利用率低；由于市郊列车到发线单独设置，在进出站咽喉区产生了长途与市郊旅客列车到发交叉，尤其是二者共用一个整备所时，其交叉尤为严重。
第5题：
客运站的作业和主要设备。
正确答案: （1）.客运站作业：
①客运服务作业：包括旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客文化生活、饮食、卫生方面的服务等。
②客运业务：包括客票发售，行包、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。③技术作业：包括列车到发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供应及上燃料等
（2）.客运站的主要设备：
①站房：客运站的主体，包括为旅客服务的各种用房，运营管理工作所需的各种技术办公用房和办理行包、邮件用房。
②站场：办理客运技术作业的场所。线路、站台、雨棚、跨线设备等。
③站前广场：客运站与城市的纽带。车行道、停车场、旅客活动动带。
第6题：
客运站的技术设备主要由（）、（）和（）三部分组成。
正确答案:站前广场；站房；站场
第7题：
客运站的作业包括（）、（）和（）。
正确答案:客运服务作业；客运业务；技术作业
第8题：
客运站服务设施、设备的配备应满足（）和DB32/T1228－2008《汽车客运站建设规范》）的要求。
- A、JT/T200－2002《汽车客运站级别划分和建设要求》
- B、JT/T200－2004《汽车客运站级别划分和建设要求》
- C、JT/T200－2006《汽车客运站级别划分和建设要求》
- D、JT/T200－2008《汽车客运站级别划分和建设要求》
正确答案:B
第9题：
客运站作业主要分为（）
- A、客运服务作业
- B、客运业务作业
- C、装卸作业
- D、技术作业
- E、行包作业
正确答案:A,B,D
第10题：
客运站主要技术作业内容包括哪些？旅客列车的技术作业过程主要分为哪几种？
正确答案: 客运站的技术作业内容包括：（1）车站的技术生产特征；（2）车场、线路和站台的专门化；（3）车底及车辆的技术作业，调车工作组织；（4）客运站行车工作计划；（5）客运站行车工作指标。
旅客列车的技术作业过程主要分为三种：（1）通过旅客列车的技术作业过程；（2）始发旅客列车的技术作业过程；（3）终到旅客列车的技术作业过程。