铁路客运系统考试
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相似问题和答案
第1题：
道岔区段出红光带如何办理发车？
正确答案: （1）派人现场检查故障区段空闲无异状。
（2）登记《设检簿》，通知电务、工务、（供电）、站长到场，报告列车调度员、段值班室，接收停用基本闭塞、改用电话闭塞的调度命令（半自动区段）。
（3）办理发车闭塞（预告）。
（4）派人将故障道岔摇至所需位置加钩锁器。
（5）室内将进路上的其他道岔单操至所需位置加锁。
（6）使用接通光带确认进路正确。
（7）派人现场确认故障道岔区段进路正确。
（8）填写并核对路票（绿色许可证）。
（9）现场对道。
（10）交付路票（绿色许可证）。
（11）确认发车条件完全具备。
（12）发车。
第2题：
下列情况中，可以对道岔进行单扳操作的是（）
- A、道岔区段有红（紫）光带
- B、道岔被单锁
- C、道岔区段有进路
- D、道岔显示在定位，且无其他状态
正确答案:D
第3题：
无岔及道岔区段出现红光带(灯)不灭时,应按引导办法接车,改按电话闭塞法行车(自动闭塞区段,发给司机绿色许可证发车)。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
下列情况中，使用单扳道岔方式可扳动道岔的是（）
- A、道岔区段有紫光带
- B、道岔区段有黄光带
- C、道岔区段有白光带
- D、道岔区段有蓝光带
正确答案:D
第5题：
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第6题：
道岔区段出红光带接车？
正确答案: 道岔区段出红光带接车
（1）派人现场检查故障区段空闲无异状。
（2）登记《设检簿》，通知电务、工务、（供电）、站长到场，报告列车调度员、段值班室，接收使用引导信号接车的调度命令。
（3）派人将故障道岔摇至所需位置加钩锁器。
（4）室内将进路上的其他道岔单操至所需位置加锁。
（5）使用接通光带确认进路正确。
（6）派人现场确认故障道岔区段进路正确。
（7）开放引导信号接车。
第7题：
道岔区段出现红光带，一定造成进路排不出。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
正确答案:正确
第8题：
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：非故障区段排列调车进路或单操，故障区段道岔现场操纵。
（3）进路锁闭：非故障区段引导总锁闭，故障区段对向道岔及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段现场确认。
（5）接车方式：引导信号。
第9题：
下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。
- A、进站信号机内方第一轨道区段红光带
- B、进站信号机灭灯
- C、非到发线接车
- D、道岔区段红光带，不需改变位置
正确答案:C
第10题：
监控区段红光带且为红光带的道岔区段道岔位置不正确如何处理？
正确答案: （1）取消该联锁区所有信号机的追踪功能；
（2）操作“强行转岔”命令将道岔转到正确位置；
（3）排列进路，列车占用接近区段后开放引导信号；
（4）指令按信号行车，司机以RM模式越过故障区段。