压缩机工考试
填空题对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。
题目
填空题
对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。
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相似问题和答案
第1题：
连杆变形一般应先校正( )
A.扭曲
B.弯曲
C.双弯曲
正确答案：A
第2题：
对于往复式内燃机，水泵轴的弯曲可采用（）来测量。
正确答案:百分表
第3题：
当扁钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,正确的矫正顺序为()。
A、先弯曲后扭曲
B、先扭曲后弯曲
C、弯曲扭曲同时进行
参考答案：B
第4题：
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
正确答案:错误
第5题：
连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。
正确答案:错误
第6题：
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围，通常表示发生了()
A.弯曲变形
B.扭曲变形
C.褶皱变形
D.扩宽变形
正确答案：A
第7题：
对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。
正确答案:冲击力；高温蠕变；冷却不均
第8题：
当工件出现既有弯曲又有扭曲等较复杂变形时,矫正的步骤一般先(),后()。
参考答案：矫正扭曲;矫正弯曲
第9题：
对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围，通常表示发生了（）
- A、弯曲变形
- B、扭曲变形
- C、褶皱变形
- D、扩宽变形
正确答案:D
第10题：
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
- A、先校正弯曲，再校正扭曲
- B、弯曲和扭曲同时校
- C、弯曲和扭曲交替校
- D、先校正扭曲，再校正弯曲
正确答案:D