海船船员考试
单选题柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。A 曲轴在交变负荷作用下疲劳的结果B 材料内部晶体变成某种脆性结构C 裂纹的产生与发展的结果D 曲轴被磨损腐蚀结果
题目
单选题
柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。
A
曲轴在交变负荷作用下疲劳的结果
B
材料内部晶体变成某种脆性结构
C
裂纹的产生与发展的结果
D
曲轴被磨损腐蚀结果
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第1题：
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力
B、弯曲变形/臂距差
C、弯曲变形/附加弯曲应力
D、臂距差/附加弯曲应力
参考答案：C
第2题：
柴油机曲轴系产生扭转振动的因素有哪些？
正确答案: （1）由于向气缸喷油轮流燃烧气体压力周期性地传到曲柄产生干扰作用。
（2）由于各曲柄连杆机构往复惯性力造成的干扰作用
（3）由于柴油机后部功率吸收装置所吸收的扭矩非定值的干扰作用。
第3题：
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。
A.弯曲疲劳
B.扭转疲劳
C.热疲劳
D.腐蚀疲劳
正确答案：A
第4题：
柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。
- A、使柴油机产生强迫振动
- B、曲轴系统产生扭转振动
- C、曲轴系统产生扭转共振
- D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
正确答案:D
第5题：
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？
正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。
第6题：
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
- A、①
- B、②
- C、③
- D、①②③
正确答案:D
第7题：
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏
正确答案:正确
第8题：
柴油机推杆产生()变形很可能是由于气门卡住引起的。
A、弯曲
B、扭转
C、伸长
D、疲劳
参考答案：A
第9题：
试述柴油机曲轴产生共振的原因。
正确答案: 柴油机运转时，曲轴系统受到大小方向力的周期性变化作用，而产生曲轴的扭转振动和弯曲振动。一般弯曲振动不会在柴油机工作转速范围内引起曲轴破坏。
而曲轴的扭转振动则不然，因为曲轴一般很长，扭转刚度相应要小得多；同时曲轴上装有转动惯性很大的飞轮，还带着很多活塞连杆组，所以扭转振动的固有频率比较低。往往在柴油机的转速范围内，曲轴的扭转振动频率和自振频率相等时便产生共振。
第10题：
柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。
- A、使柴油机产生强迫振动时的转速
- B、曲轴系统产生扭转振动时的转速
- C、曲轴系统产生扭转共振时的转速
- D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
正确答案:D