海船船员考试
单选题已按ISM规则要求建立并运行SMS的船舶，经过主管机关或其授权机构对该船运行的SMS的中间审核，确认仍然符合ISM规则的要求，且适用于该船的DOC有效，由授权官员在该船的SMC上签署，即可保持SMC的（）。A 有效性B 适用性C 可执行性D 系统性
题目
有效性
适用性
可执行性
系统性
相似问题和答案
第1题：
A、Ⅰ和Ⅱ对
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对
第2题：
船舶SMC证书应通过______，并符合ISM规则相关要求后签发。
A.初次审核
B.中间审核
C.换证审核
D.特别审核
第3题：
ISM规则的核心要求是建立、______和______SMS。
A.实施/修正
B.保持/完善
C.实施/保持
D.保持/修正
第4题：
为什么说ISM规则的培训是建立SMS的基石？
正确答案:ISM规则之前言5“……显然，无论是岸上还是在船上，不同的管理层次对所列条款需要有不同程度的了解和认识。”因此，在建立SMS之前，进行全员培训是必须的，不同的管理层次的人员运用不同的方式方法，重点是培训最高管理层、各部门骨干和船长轮机长，为确保建立满足要求的SMS，并保证顺利推行和实施将打下坚实的基础。同时结合责任心、敬业精神、企业效率和安全忧患意识及现代管理理念等教育培训，全方位提高员工素质。
第5题：
如何理解ISM规则对SMS人员熟悉职责，适任和培训要求？
正确答案: 在船舶安全和防污染活动中，虽然有较多的影响因素，但起决定作用的还是人的因素。ISM规则的制订和实施很大程度上是从重视人的因素角度上加强安全管理控制，这一重要环节的控制也就要反映到公司对人员招聘，培训和管理程序中，因此选择称职人员担任适任的工作已成为实施SMS的一个关键因素。下面分几个主要问题分别叙述有关看法：
1.船长的适任。
首先是适任的船长选派，这里适任不是仅指具有适任资格证书的船长，而是要具有适当的指挥资格。这适当的指挥资格应由符合法定规定的资格证书；做过同类型船长的经历，担任船长的履历；以及在派出公司所得到的信息和鉴定报告所构成。其次被选聘的船长要了解ISM规则，熟悉公司SMS文件，这是由于船长在船舶安全和防污染中的特殊地位所决定的，他不仅是船舶安全管理的责任人，还起着监控船舶SMS运行的重要作用。因此必须注意给予船长适当的SMS培训以符合公司对船长的选用标准。解决了选用船长最重要的因素后，公司明确了船长对船舶的权力和责任，就能发挥船长在船舶SMS中重要作用，做好船舶安全、防污染工作。从公司实施SMS活动实践来看，船舶的船长决定了这条船SMS运行的状态，这取决于船长是否注意学习掌握ISM规则和国内外强制性规则，积极组织实施SMS各项活动，对公司SMS文件的认知程度。熟悉SMS文件要求的船长，管理工作组织实施到位，船舶SMS运行就好。反之船舶SMS就不能有效运转，问题缺陷多，安全、污染事故险情就会不断发生，也就不能符合ISM规则制定的总目标要求。
2.新聘人员及转岗人员熟悉职责。
为保证SMS中新聘人员及转岗人员熟悉工作职责，公司SMS文件应有保证新聘及转岗人员熟悉职责培训程序。这是为了确保有关人员熟悉岗位职责，获知有关情况，完成涉及安全、环保工作要求的重要步骤。例如为保证上船工作的船员熟悉船舶及其工作职责，并对分配给他们的岗位任务有一个正确的了解，我们就需要按照公司SMS所建立的专门程序，给初次上船或调至新岗位的人员进行熟悉职责培训。培训内容应该涉及到：
（1）熟悉职责及岗位交接班；
（2）了解船舶及设备有关情况，熟悉工作有关的设备；
（3）有关设备的操作规程；
（4）规章制度如值班制度、开航前须知等内容；
（5）与工作有关的国际国内强制性规定；
（6）应急部署中任务。
这样新聘及转岗人员经过专门对自己岗位职责熟悉，掌握设备操作规程和规章制度就能在船舶防污染活动中开展起自己的本职工作。
3.培训工作。
人员培训是提高航运企业人员素质，实现公司安全管理体系有效运行和符合ISM规则的重要保证。因此航运公司应重视培训工作，对所有SMS有关人员进行培训以保证他们能熟悉岗位职责，具有完成工作任务所必须的各种技能。这里从船舶入手结合ISM规则6.4要求来看公司存在的培训问题。我们知道ISM规则的宗旨是要求公司船舶营运符合强制性规定，以及建议性指南、规则。为此目的，从事安全和防污染管理，实施和监控的所有SMS人员充分理解这些要求是首要条件。在SMS内审中，往往会发现公司SMS中职能部室和船舶对ISM规则6.4要求不够重视，只是在安全和防污染活动中遇到问题才会查阅有关国内外强制性规定，而在平时管理活动中缺乏主动性计划安排和学习记录。他们认为这些强制性规定、规则、指南数量多、篇幅大、用的不多、不知该从何处下手去组织学习，有时即使在大会上安排学习，往往效果不是太好。针对这种情况，尤其是在船舶，我们认为存在问题的原因是：
（1）认识存在误区。没有理解SMS中每项安全管理和防污染活动都要符合强制性规定和考虑建议性规则、指南，而正确的行为是建立在充分的理解上的。
（2）缺乏学习培训的计划性。对于强制性规定、规则和指南等应制定周期循环学习计划，如年度循环学习培训计划等，这样计划安排，养成良好的学习习惯。
（3）区分学习培训对象。在船舶上往往采取集中大会的形式宣读有关规则、规定以及SMS文件。对一些专业性强文件规定学习效果就比较差，效率低；如《避碰规则》学习培训就没必要让轮机员、机工、水手一起听，仅驾驶员集中学习就可以了。所以要有针对性地安排，根据对象和学习内容采取不同的形式，集中或分部门、分小组有效地组织学习培训。
（4）培训要有效果。学习以及培训要有效果，不能只为完成培训计划而学习培训，这就需要按文件化培训程序开展以下工作；
①定期评估SMS人员的工作能力，经验及应掌握的知识，提出培训需求。
②研究培训需求，制订培训计划确定培训对象。
③组织实施培训。
④记录培训情况和结果，并予以保存。
解决了以上的问题，才能使培训工作行之有效，达到提高SMS人员的目的。
第6题：
A、航运公司和其营运的船舶应建立一套安全管理体系
B、船旗国主管机关对公司和船舶的安全管理体系进行审核和发证
C、符合ISO9001标准
D、A+B
第7题：
ISM规则主要是：____。
A.船舶设备、船员的知识技能等方面。
B.安全管理主要依靠传统的方法。
C.要求船公司和船上建立和保持符合ISM规则要求的安全管理体系
第8题：
对于符合ISM规则要求的SMS，并经过严格认证审核后，主管机关颁发______证书。
A.STCW和MARPOL
B.GMDSS
C.ISO
D.DOC和SMC
第9题：
国实施ISM规则的主管机关是谁？海事局与船级社在航运公司SMS审核、发证方面有什么分工？
正确答案:根据交安监（95）235号文件的规定，我国实施ISM规则的主管机关是交通部。交通部授权中国船级社为实施ISM规则的所有船舶的发证机构。海事局和船级社分别负责公司SMS和船舶的审核。
第10题：
我国实施国内安全管理规则的主管机关是交通部。交通部海事局负责实施ISM规则的国际航运公司SMS的审核发证。
正确答案:错误