海船船员考试
单选题按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。A 25%B 50%C 75%D 10%
题目
单选题
按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。
A
25%
B
50%
C
75%
D
10%
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相似问题和答案
第1题：
我国《法定规则》规定,静稳性力臂在30°时的值GZ30°应()
A、不小于0.2m
B、不小于0.15m
C、不小于0.3m
D、不小于0.35m
参考答案：A
第2题：
在计算静稳性力臂的公式
A.初稳性力臂
B.大倾角稳性力臂
C.形状稳性力臂
D.重量稳性力臂
正确答案：C
第3题：
根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZMAX应()。
A、≥0.30m
B、≥0.25m
C、≥0.20m
D、≥0.15m
参考答案：B
第4题：
单选题
木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。
A
底部压载舱加满压载水
B
投弃部分甲板货
C
将部分木材甲板货移至舱内
D
A或/和B
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第5题：
一艘航行于A级航区客船，在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有（）
- A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响
- B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线
- C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者
- D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
正确答案:C
第6题：
满载水线以上主体水密部分的体积所能产生的浮力,是下列哪个名词的解释?()
A.静稳性
B.动稳性
C.浮力
D.储备浮力
标准答案：D
第7题：
在一艘航行于A级航区客船，在计算完整稳性时，你认为那种说法是错误的。（）
- A、最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。
- B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。
- C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°，取其中小者。
- D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。
正确答案:B,C
第8题：
IMO《木材甲板货规则》规定:计算和绘制木材船静稳性力臂曲线时,可计入木材甲板货物入水体积()的浮力。
A、75%
B、50%
C、25%
D、5%
参考答案：A
第9题：
单选题
整个航次中按最不利状况核算船舶稳性：油水消耗且存在自由液面；干的或风干的木材吸水（），重心取在甲板货重心处；货物表面结冰，按实际情况或船舶资料计，重心取在甲板货上表面。
A
75%
B
50%
C
15%
D
10%
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
下列关于木材甲板货的定义及其海运特性，表述正确的是：（）
A
木材甲板货包括胶合板、木质纸浆
B
木材甲板货积载因数较大，极易吸收水分和散失水分
C
木材甲板货积载因数较小，所以通常按照所运货物的吨数收取运费
D
木材甲板货因表面常有衍生物，会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体
正确答案：
D
解析：
暂无解析