仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩
仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
第1题:
在散粮船的稳性要求中,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为_________。
A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角
B.船舶进水角
C.40°
D.A,B,C中的最小者
第2题:
专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩。
第3题:
A、0.00
B、0.06
C、0.12
D、A或B
第4题:
舱别
舱别及其平舱情况
舱别及舱内谷物的装舱深度
舱别及舱内谷物的装舱体积
第5题:
经自由液面修正后的GM≥0.30m
谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o
船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad
A、B和C均能满足
第6题:
散粮船确定部分装载舱的原则是_________。
A.对纵强度影响较小
B.便于调整船舶吃水差
C.避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值
D.以上都是
第7题:
专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是()。 ①减少谷物移动倾侧力矩; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤加快卸货速度。
第8题:
我国沿海航行散粮船在进行稳性校核时,谷物移动倾侧力矩包括_______。
A.各货舱谷物移动倾侧力矩之和
B.部分装载舱谷物移动倾侧力矩之和
C.满载舱谷物移动倾侧力矩之和
D.以上都是
第9题:
船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
第10题:
0.00
0.06
0.12
A或B