海船船员考试
单选题因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。A 12～24hB 24～36hC 24～48hD 36～48h
题目
单选题
因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。
A
12～24h
B
24～36h
C
24～48h
D
36～48h
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相似问题和答案
第1题：
船舶运输过程中，通常货差是在（ ）发现的。
A．装货港
B．始发港
C．卸货港
D．运输途中
A．装货港
B．始发港
C．卸货港
D．运输途中
答案：C
解析：
定期船运输中，有时会发生误卸的情况。误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物，误卸是造成货差的主要原因。通常货差即货物短缺往往是在卸货港发现的。
第2题：
货物在装船时未确定具体卸货港，可在几个港口中选择卸货港的货物，称为（）。
- A、直达货
- B、转船货
- C、选港货
正确答案:C
第3题：
船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。
A.“起点-终点”
B.“上航次-本航次”
C.“卸货港-卸货港”
D.“装货港-卸货港”
正确答案：C
第4题：
原油洗舱操作在（）。
- A、驶往装货港途中
- B、驶往卸货港途中
- C、卸货期间或两港卸货航行途中
- D、以上都对
正确答案:C
第5题：
在国际货物买卖实务中，应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为（）
- A、在出口国工厂检验
- B、装船前或装船时在装运港检验
- C、目的港卸货后检验
- D、出口国装运港检验，进口国目的港复验
正确答案:A
第6题：
某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m³，淡水1.0t/m³，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米（）。
- A、10
- B、11
- C、12
- D、13
正确答案:C
第7题：
根据INCOTERMS的解释，以CIF汉堡成交卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。
- A、货物在装运港装船越过船舷以前
- B、货物在装运港卸下卖方车辆以前
- C、货物在目的港卸货越过船舷以前
- D、货物在目的港装上买方车辆以前
正确答案:A
第8题：
载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（ ）。
参考答案：D
第9题：
大付在船舶（）即应编制原油洗舱计划。
- A、从卸货港开出后
- B、从装货港开出后
- C、抵卸货港前
- D、抵装货港前
正确答案:B
第10题：
检验时间与地点的规定方法有（）。
- A、出口国工厂检验
- B、装船前检验
- C、装船时检验
- D、目的港卸货后检验
- E、出口国装运港检验，进口国目的港复验
正确答案:A,B,C,D,E