海船船员考试
单选题脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。A 更有效利用脉冲能B 防止扫、排气相互干扰C 方便增压系纯的布置D 提高涡轮工作效率
题目
单选题
脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。
A
更有效利用脉冲能
B
防止扫、排气相互干扰
C
方便增压系纯的布置
D
提高涡轮工作效率
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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相似问题和答案
第1题：
高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）。
- A、要求排气管系结构简单
- B、随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
- C、高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已不是重要的因素
- D、高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少
正确答案:B
第2题：
关于柴油机增压的说法正确是（）。
- A、增压就是提高进气压力
- B、增压是提高柴油机功率的主要途径
- C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压
- D、各种增压方式都不消耗柴油机功率
正确答案:A,B,C
第3题：
定压增压的特点有()
A.进入涡轮的废气压力基本不变
B.排气管要分组
C.涡轮效率较低
D.增压系统布置困难
正确答案：A
第4题：
脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）
- A、排气管短、细，要分组
- B、各缸排气进入一个大容积的排气总管
- C、废气涡轮只有一个废气进口
- D、排气管粗大，不分组
正确答案:A
第5题：
对柴油机气阀定时和气阀（口）堵塞较为敏感的是（）
- A、定压涡轮增压
- B、脉冲涡轮增压
- C、机械增压
- D、复合增压
正确答案:B
第6题：
高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）
- A、要求排气管系结构简单
- B、随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
- C、高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已是个不重要的因素
- D、高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少
正确答案:B
第7题：
与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）
- A、涡轮叶片容易受污损
- B、变工况运行时动态响应能力滞后
- C、涡轮效率较低
- D、柴油机排气管系较复杂
正确答案:B
第8题：
定压增压的特点有（）
- A、进入涡轮的废气压力基本不变
- B、排气管要分组
- C、涡轮效率较低
- D、增压系统布置困难
正确答案:A
第9题：
下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）
- A、排气管短、细，要分组；
- B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；
- C、废气涡轮只有一个废气进口；
- D、排气管粗大，不分组。
正确答案:A
第10题：
脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过两个气缸。
正确答案:错误