海船船员考试
单选题空压机缸内发生敲击声一般不会是因为（）。A 气缸冷却水漏入缸内B 吸气含湿量过大C 气缸或气缸套磨损D 活塞环磨损
题目
单选题
空压机缸内发生敲击声一般不会是因为（）。
A
气缸冷却水漏入缸内
B
吸气含湿量过大
C
气缸或气缸套磨损
D
活塞环磨损
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第1题：
气缸内发生异常响声是因为气阀损坏或有异物掉入缸内。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
柴油机发出清脆、有节奏的金属敲击声，急加速声增大且冒黑烟；气缸内敲击声无节奏并排黑烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：喷油时间过早或过迟；各缸喷油不均匀，甚至有的喷油器不喷油，雾化不良；进气量不足；喷油器滴油；发动机温度过低。
处理方法：
（1）若响声有节奏，表明各缸工作情况类似，应检查喷油正时。喷油时间过早，气缸内会发出尖锐、清脆和有规律的敲击声。若喷油正时正常，应检查空气滤清器是否堵塞，进气管是否堵塞、凹瘪，使充气量不足。若堵塞或凹瘪应清除或更换。
（2）如果敲击声无一定规律，且排气冒黑烟，表明各缸工作情况不一致。可能是喷油器滴油、出油阀磨损或卡住造成喷油器滴油和供油量增加。出油阀卡住，应拆掉高压油管。手泵泵油时，出油阀接头全有柴油冒出，应查明原因排除。
（3）供油不均匀，供油量多的气缸会产生敲击声并冒黑烟。可用单缸断油的方法来检查。
第3题：
柴油发电机汽缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声,是因为:()
A.喷油时间过早
B.喷油时间过迟
参考答案：A
第4题：
空压机吸排气阀不正常敲击声的原因？
正确答案: （1）气阀定位螺钉未到位，气阀受到气流的冲击上下跳动；
（2）阀片折断；
（3）弹簧松软或失去作用；
（4）阀座深入气缸与活塞相碰。
第5题：
压缩机气缸内发生敲击声主要是由哪些原因造成的？
正确答案: 活塞与缸端间死点间隙过小；活塞杆与活塞连接螺母松动或脱扣、或螺母防松垫开口销松动；气缸磨损间隙超差太大；活塞或活塞环磨损；活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够因高温产生干磨擦，而使活塞环卡在活塞中；曲轴—连杆机构与气缸的中心线不一致；润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大；活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上；活塞杆与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖；气缸中积水；气缸中掉入金属碎片或其他的坚硬物体；润滑油过少，因干磨擦而产生拉毛。
第6题：
气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？
正确答案: 原因：
①活塞或活塞环磨损；
②活塞环卡住或活塞环拆断；
③气缸内落入机械杂物；
④气缸或气缸套磨损；
⑤曲轴－连杆机构与气缸的中心线不一致；
⑥活塞杆弯曲或连接紧固螺母松驰；
⑦气缸余隙容积过小；
⑧润滑不良，形成了焦渣；
⑨润滑油过多；
⑩气缸水套中的水漏入别气缸出口；
⑪吸入阀和排气阀工作不良而发出响声；
⑫阀门压开装置的活塞或销钉松弛。
其消除方法是：
①修理或更换活塞环；
②清除气缸内的机械杂物和积聚油水；
③调整气缸的润滑情况，必要时加强冷却；
④检查并调整曲轴－连杆机构与气缸的同心度；
⑤校正活塞杆，拧紧连接螺帽；
⑥适当调整气缸余隙容积；
⑦检查修理气缸盖上的水套，更换垫圈；
⑧检修或更换气阀；
⑨检查与修理阀门压开装置。
第7题：
低压机气缸内有不正常敲击声是何原因？
正确答案:（1）活塞松动或活塞固定螺帽松动；（2）活塞环或气缸磨损严重使活塞摆动；（3）活门没有压紧在活门室内活动；（4）气缸带液；（5）机械零件或其他金属物质掉入气缸；（6）余隙过小。
第8题：
柴油发电机汽缸内发出低沉不清晰的敲击声是因为:()
A.喷油时间过早
B.喷油时间过迟
参考答案：B
第9题：
循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。
正确答案:正确
第10题：
简述压缩机运行时气缸内发出敲击声的原因？
正确答案: （1）活塞与缸盖间死点间隙过小，活塞直接撞击；
（2）活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣、或者螺帽防松垫开口销松动；
（3）气缸（或气缸套）磨损，间隙太大；
（4）活塞或活塞环磨损；
（5）活塞在运行时，润滑油或冷却水不够，产生干磨擦而拉毛；
（6）曲轴连杆机构与气缸的中心线不一致；
（7）润滑油过多或有污垢，活塞与气缸磨擦增大；
（8）活塞端面丝堵松动，顶缸；
（9）活塞杆与十字头连接松动，活塞顶缸；
（10）气缸中积聚水分；
（11）气缸中有金属碎片或其它硬物。