海船船员考试
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。A 主机易超负荷B 主机容易超速C 主机供油量不易稳定D 主机加/减速太慢
题目
单选题
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有燃油设定值直接控制模式，这种工作模式的缺点是（）。
A
主机易超负荷
B
主机容易超速
C
主机供油量不易稳定
D
主机加/减速太慢
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第1题：
单选题
DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如进行起/停逻辑操作的机动操作过程中，则系统自动进入（）。
A
正常模式
B
设定值模式
C
空闲模式
D
试验模式
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）具有恒定供油量控制模式，引入这种控制方式的目的主要是为了（）。
A
减少调速器的频繁动作
B
增加调速器的动作频率
C
维持转速恒定不变的控制模式
D
维持功率恒定不变的控制模式
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第3题：
DGS8800e数字调速系统工作时以_______作为执行器给定位置的信号。
A.调节器输出信号
B.燃油限制信号
C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出，再经处理
D.车令转速信号
正确答案：C
第4题：
单选题
DGS8800e数字调速系统，当调节器（Regulator）运行在恶劣海况控制模式时，较理想的PID作用三参数应调节到（）。
A
有较小的“比例积分作用”和较大的“微分作用”
B
有较大的“比例积分作用”和较小的“微分作用”
C
有较小的“比例微分作用”和较大的“积分作用”
D
有较大的“比例微分作用”和较小的“积分作用”
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数
A
①②③④
B
②④⑤⑥
C
②③④⑤
D
③④⑤⑥
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。
A
开环转速控制系统
B
闭环转速控制系统
C
随动转速控制系统
D
时序转速控制系统
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第7题：
单选题
在DGS8800e数字调速系统中，用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括（）。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出
A
①②③④
B
②④⑤⑥
C
②③④⑤
D
①③⑤⑥
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第8题：
单选题
DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。
A
比例-积分-微分开环转速调节
B
比例-积分-微分闭环转速调节
C
比例-积分固定燃油量转速调节
D
比例-微分固定燃油量转速调节
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第9题：
单选题
DGS8800e数字调速系统调节器（Regulator）恒定供油量控制模式的使用条件是（）。
A
恶劣海况海上航行时
B
与海况没有关系
C
正常海况海上航行时
D
只与油量有关系
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
DGS8800e数字调速系统的输入车令有外部车令输入和内部车令激活，其中内部车令包括（）。 ①来自集控操纵手柄发出的车令转速 ②模式与状态设定 ③固定燃油量（负荷）控制 ④来自输入转速控制信号 ⑤固定速度控制 ⑥来自转速调节机构
A
③⑤⑥
B
①②④
C
②③⑤
D
①④⑥
正确答案：
D
解析：
暂无解析