海船船员考试
单选题一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 化学腐蚀
题目
单选题
一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。
A
空泡腐蚀
B
电化学腐蚀
C
低温腐蚀
D
化学腐蚀
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第1题：
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为______。Ⅰ、前者以电化学腐蚀为主Ⅱ、后者以电化学腐蚀为主Ⅲ、前者以穴蚀为主Ⅳ、后者以穴蚀为主
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅳ
D.Ⅲ＋Ⅳ
正确答案：B
第2题：
海水开式冷却系统循环水不需要任何处理（）
正确答案:错误
第3题：
柴油机长期运转,对冷却水投药处理或处理不当,将会引起(),进而产生裂纹。
A、水温变化
B、水质变差
C、缸套腐蚀严重
D、缸套积垢严重
参考答案：D
第4题：
指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。
- A、开启缸套淡水循环泵
- B、开启海水循环泵
- C、开启活塞冷却泵
- D、开启喷油器冷却泵
正确答案:B
第5题：
柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。
正确答案:错误
第6题：
缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。
正确答案:错误
第7题：
柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
- A、ⅠⅡⅢⅣ
- B、ⅠⅢⅣⅥ
- C、ⅠⅢⅤⅥ
- D、ⅠⅡⅢⅤ
正确答案:B
第8题：
柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起( )。
A.磨粒磨损
B.黏着磨损
C.腐蚀磨损
D.都不对
正确答案：B
第9题：
一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。
- A、①＋②
- B、②＋③
- C、①＋④
- D、③＋④
正确答案:B
第10题：
柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
正确答案:正确