单选题某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。A 立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发B 立即切除轴发C 继续由轴发供电D 立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发

第1题：

船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）

• A、当船舶在航时，应始终处于工作状态
• B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态
• C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态
• D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态

第2题：

当船舶开航时，主机在机动转速下运行一段时间后，驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令，则表明（）

• A、机舱用"前进三"航速保持机动航行
• B、船舶出现紧急情况
• C、主机可以定速航行
• D、主机立刻降速

第3题：

第4题：

全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。

• A、停止主机运转，并立即电告驾驶台
• B、只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令
• C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果
• D、先启动备用发电机组

第5题：

船舶在全速进车中开全速倒车，从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间，称为：（）。

• A、倒车冲程
• B、停车冲程
• C、停车冲时
• D、倒车冲时

第6题：

船舶主机已备妥时，车钟处于停车位置。

第7题：

有些船舶为了节省运营成本，常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机，以便在航行过程中向船上的用电设备供电，但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问，对船舶使用主机轴带发电机供电，船舶检验法规中有下列哪些要求？（）

• A、不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何，均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电。
• B、在船舶航行中，驱动发电机的主机不会改变转速。
• C、在船舶航行中，驱动发电机的主机会改变转速，但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组。
• D、应配备一台独立的应急发电机组。

第8题：

第9题：

当船舶发生碰撞且于紧急状态时，应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。

第10题：

当船舶处于“瘫船”状态时，如要恢复船舶运转，其最原始的动力是（）

• A、应急空气压缩机
• B、应急发电机
• C、主发电机
• D、应急空气瓶