柴油机速度特性
螺旋桨推进特性
船体阻力特性
船、机、桨三者性能共同
第1题:
A、缩短靠离码头的时间
B、补充主推进装置的工作
C、提高船舶操纵性能
D、减少起动、换向次数
第2题:
A、船舶能量利用效率
B、柴油机动力装置火用效率
C、推进装置推进效率
D、船舶动力装置的总效率
第3题:
《驾驶、轮机联系制度》规定,船舶的主机各种车速是如何确定的?
A.主机性能决定的
B.船长和轮机共同商定的
C.由公司机务规定的
D.由船舶运行效率决定的
第4题:
船舶侧推器不能起到的作用是______。
A.缩短靠离码头的时间
B.补充主推进装置的工作
C.提高船舶操纵性能
D.减少主机起动、换向次数
第5题:
A、柴油机速度特性
B、螺旋桨推进特性
C、船体阻力特性
D、船、机、桨者性能共同
第6题:
A、船舶能量利用效率
B、推进装置的推进效率
C、柴油机动力装置火用效率
D、船舶动力装置的总效率
第7题:
A、柴油机动力装置火用效率
B、推进装置推进效率
C、船舶能量利用效率
D、船舶动力装置的总效率
第8题:
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅴ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅳ
第9题:
船舶能量利用效率反映出______。
I、动力装置本身的热工完善程度 II、综合推进装置的工作效率 III、船舶的技术性能
A.I+II
B.I+III
C.II+III
D.I+II+III
第10题:
轮机管理是针对______的管理。
A.主推进装置
B.电力装置
C.船舶动力装置
D.辅助装置