海船船员考试
单选题主操舵装置和舵杆应设计成在最大后退速度时（）A 不出小故障B 不致损坏C 有一定强度D 满足一般航行要求
题目
不出小故障
不致损坏
有一定强度
满足一般航行要求
相似问题和答案
第1题：
某船在长江急流航段航行，并且设有2套电动操舵装置，舵杆扭矩为20KN.m，应急操舵装置为人力机械。问：此操舵装置是否合理？为什么？
正确答案: 不合理，因为设有2套电动或电动液压操舵装置的急流航段航行的船舶，在舵杆扭矩大于16KN.m时，必须采用蓄电池组做操舵装置的应急动力源。
第2题：
关于采用电动液压型式的辅助操舵装置，以下表述正确的是：（）
- A、具有足够的强度和足以在可驾驶的航速下操纵船舶，并能在紧急时迅速投入工作。
- B、当舵柄处舵杆直径（不包括冰区加强）大于120mm时，应采用动力操作。
- C、能在船舶最大吃水和最大营运航速的一半但不小于7Kn时进行操舵，在不超过60s内使舵自一舷15°转至另一舷15°。
- D、可以和主操舵装置共用舵柄、舵扇或作同样用途的部件。
正确答案:A,C,D
第3题：
主操舵装置和舵杆应：(1)具有足够强度; (2)并能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶; (3)设计成在最大后退航速时不致损坏。
A.(1),(2)对
B.(2),(3)对
C.(1),(3)对
D.(1),(2),(3)全对
第4题：
按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）
- A、船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置
- B、主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作
- C、驾驶台和操舵间应配制通信设施
- D、辅助操舵装置一般在舵机间进行操作
正确答案:B
第5题：
主操舵装置和舵杆的基本性能应满足哪些要求？
正确答案: 1）具有足够强度并能在最大营运前进航速时进行操舵；
2）能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速时将舵自一舷35º转至另一舷35º，并在相同条件下在不超过28s内将舵自一舷35º转至另一舷30º。
3）当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区加强）大于120mm时，该操舵装置应为动力操舵；
在最大后退速度时不致损坏
第6题：
舵杆是连接舵叶和转舵装置的传动杆，应有足够的强度，当船舶（）。
- A、以最大后退速度后退时不致损坏
- B、转向操舵时不致损坏
- C、操满舵时舵叶与舵杆不变形
- D、频繁操舵时不变形
正确答案:A
第7题：
某国内海上航行的船长为100m货船，航行途中主操舵装置失灵，发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验，检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置，辅助操舵装置为人力操作，舵柄处的舵杆直径为320mm，仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器，验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问：该船操舵装置存在哪些缺陷，如何纠正？
正确答案:该船辅助操舵装置为人力操作应为动力操作；在驾驶室和舵机室均应设有对主操舵装置的控制器；对主操舵装置的驾驶室与舵机室的控制转换应设在舵机室。
第8题：
船舶主操舵装置应能在船舶（）时，完成自左满舵到右满舵，或右满舵到左满舵，时间不得超28秒。
- A、慢速前进 B.船舶最大速度前进
- B、船舶速度为零
- C、船舶最大速度后退
正确答案:B
第9题：
2004《法规》中，对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中，验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验，被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。 该要求是否合理？这项试验可以不做吗？
正确答案: 2004《法规》规定，主操舵装置和舵杆应保证在最大后退速度时不致损坏，但这一设计要求不需要用最大后退速度和最大舵角的试验来验证。验船师的要求不妥，厂方可以拒绝做此项试验。
第10题：
当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120MM时，该主操舵装置必须为动力操作。（）
正确答案:错误