单选题船舶各系统管系装船后的液压试验要求（）。A 通过双层底舱的舱底水系统的液压试验压力应不小于该舱试验压力的2倍。B 油舱加热管系试验压力为1.5～2倍工作压力C 液压管系的试验压力为1.5ps，但不得超过设计压力7MPaD 燃油管系的液压试验压力1.5ps，但不得小于0.4MPa

第1题：

能掌握系统的配置和各系统间的联动要求是对系统管理员的目标要求。（）

第2题：

内河船舶的锚泊设备和锚机试验主要包括哪些内容（）

• A、核对锚的数量、重量、锚链长度和直径、锚卸扣和连接卸扣或连接链环等的备品数量、钢印标志。
• B、检查锚机、掣链器、导链轮、锚链筒安装相对位置的正确性和可靠性，并核对锚机的钢印标志。
• C、检查个节锚链之间卸扣连接的可靠性。
• D、检查液压锚机装船后管系的密性试验记录，安全阀、溢流阀和减压阀按设计要求检验合格。

第3题：

第4题：

管路装船后的试验，水灭火管为（）P。P－管系设计压力。

• A、1.25
• B、1.5
• C、1
• D、2

第5题：

根据2011《海船法定建造检验技术规程》第13章，建造检验中，惰性气体系统管路1.5倍设计压力试验要求在（）进行？效用试验试验稳定时，惰性气体总管内气体的含氧量应不大于（）？

• A、 车间，5%
• B、 装船后，10%
• C、 车间和装船后，5%
• D、 车间和装船后，10%

第6题：

保安等级3时，交付船舶物料应采取的保安措施是（）

• A、在装船之前进行检查，确认船舶物料与清单相符
• B、确保立即对船舶物料的堆放采取系固等保安措施
• C、限制或停止船舶物料装船

第7题：

某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。

• A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
• B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
• C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
• D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。

第8题：

第9题：

《沿海小型船舶法定检验技术规则2007》中：液化石油气（LPG）动力小型船舶液化石油气管系包括气罐至调压器管路、调压器至发动机管路，请简要描述两种管路液压试验和密性试验要求。

第10题：

某油船甲板泡沫系统建造中，应对泡沫系统管路进行压力试验，以下做法正确的是（）

• A、在车间以1.25倍设计压力做液压试验
• B、在车间以1.5倍设计压力做液压试验
• C、装船后以1.25倍设计压力做密性试验
• D、装船后以1.5倍设计压力做密性试验