静平衡
动平衡
GZ极限值
此时船舶的横倾角为θmax
第1题:
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
第2题:
为保证船舶不翻,风压倾侧力矩必须:
A.大于最小倾侧力矩
B.小于最小倾覆力矩
C.大于最大复原力矩
D.小于横倾力矩
第3题:
船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。
A.最小倾覆力矩
B.风压倾侧力矩
C.航区
D.船舶航速
第4题:
当船舶受外力倾斜到达静倾角时()
第5题:
船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为()
第6题:
当船舶突然受到一个恒定的(与θ角无关)倾斜力矩Mf(Mf小于最小倾覆力矩Mq)作用时,船舶将:
A.逐渐倾斜,直到静稳性力矩与相等
B.在静稳性力矩曲线最大值对应角的左右摇摆
C.倾斜到静稳性力矩最大值对应后回摇
D.在静稳性力矩曲线图上静平衡角左右摇摆
第7题:
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。()
第8题:
A.最小倾覆力矩
B.风压倾侧力矩
C.航区
D.船舶航速
第9题:
从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()
第10题:
船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩
供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩