海船船员考试
单选题活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。A 上组为密封、刮油环，下组为密封环B 上组为刮油环，下组为密封、刮油环C 上组为密封、刮油环，下组为刮油环D 上组为密封，下组为刮油环
题目
单选题
活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
A
上组为密封、刮油环，下组为密封环
B
上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C
上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D
上组为密封，下组为刮油环
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
单选题
实践中，船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是：（）
A
驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥
B
驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥
C
驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥
D
驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
正确答案：
A
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第2题：
单选题
已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。
A
Ⅰ～Ⅳ
B
Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D
Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
正确答案：
C
解析：
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第3题：
单选题
船员调动交接制度规定，轮机长在交接时（）必须当面逐件清点。
A
车钟记录簿
B
船存备件和燃、润料清册
C
养护工作计划及记录
D
各种测量记录
正确答案：
B
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第4题：
单选题
根据CSS规则，在评估货物移动风险时，应考虑（）等因素。
A
货物的化学性质
B
货物的包装情况
C
船舶的吃水与吃水差
D
航次的地理区域
正确答案：
C
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第5题：
单选题
排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称（）。
A
横流
B
回流
C
直流
D
半回流
正确答案：
B
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第6题：
单选题
消防水带（）检查一次，并摊开重卷，使这很处得以变换，用后或受潮后应吊高处凉干。
A
每月
B
每季度
C
每半年
正确答案：
A
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第7题：
单选题
MF/HFDSC与NBDP调制方式与纠错方式（）。
A
同/不同
B
不同/同
C
不同/同
D
同/同
正确答案：
D
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第8题：
单选题
（）is responsible in any event for loss or damage to or in connection with the goods if their nature or value has been knowingly mis-stated by the shipper in the Bill of Lading.
A
The carrier
B
The Shipowner
C
The carrier or the Shipowner
D
Neither the carrier nor the Shipowner
正确答案：
B
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第9题：
单选题
抛锚操作中的错误说法（）
A
保证锚链顺利松出，船舶应保持适当的退速。并控制速度快慢，若退速太慢则锚链堆积，太快则锚链刹不住
B
当松链长度约为5倍水深时，将锚链刹住，利用船惯性使锚爪啮入士中。待松出的链吃力时及时松链至所需链长
C
抛锚过程中，大副应随时用口头或手势（夜间用手电筒）向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报告锚链松出的节数
正确答案：
B
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第10题：
单选题
船舶的局部强度是指船体结构抵抗（）的能力。
A
船体局部变形或损坏
B
干舷甲板发生扭曲变形
C
船体沿船宽方向发生扭曲变形
D
船体沿船长方向发生扭曲变形
正确答案：
C
解析：
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