第1题:
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。
A.局部强度
B.总纵弯曲强度
C.横向强度
D.扭转强度
第2题:
船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为:
A.横向强度
B.局部强度
C.扭转强度
D.总纵弯曲强度
第3题:
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。
A.局部强度不足
B.总纵弯曲强度不足
C.横向强度不足
D.扭转强度不足
第4题:
总纵弯曲强度
扭转强度
横向强度
局部强度
第5题:
船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。
第6题:
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力:
A.大
B.小
C.一样
D.大小不定
第7题:
船舶航行过程中,在波浪状况下,船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时,船体的弯曲最严重。船中位于波谷时,船舶的变形使()。
A甲板和船底受拉
B甲板和船底受压
C甲板受拉,船底受压
D甲板受压,船底受拉
第8题:
船体构件分为多类构件,存在的应力成分有()
A、总纵弯曲应力
B、板架弯曲应力
C、纵骨弯曲应力
D、板的弯曲应力
第9题:
转子为什么会产生热弯曲?转子弯曲有何危害?如何防止转子出现热弯曲?万一出现热弯曲如何判断?如何处理?
第10题:
增大承受总纵弯曲应力的能力
减轻横摇
增加储备浮力
减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度