单选题舵杆常见的失效形式中不包括（）。A 轴颈磨损B 表面腐蚀与裂纹C 变形D 折断

正确答案：(1)齿面磨损：齿轮在传动过程中，轮齿上不仅受到载荷作用，而且接触的两齿面间有相对滑动，因而使齿面产生磨损，特别是开式传动中，由于灰尘杂质进入齿面，而使齿面磨损加剧。(2)齿面点蚀：点蚀是齿面材料在交变接触应力作用下，由于疲劳，在节点附近产生麻点状剥蚀损伤现象，产生原因是由于应力多次反复，在节点附近的齿面上产生若干小裂纹，润滑油渗入裂缝后，在压力用途下封闭的润滑油楔挤压而使裂纹变大，最后引起齿面金属小片状剥落形成麻点;(3)齿面胶合：对高速重载的齿轮传动齿面间压力大，瞬时温度高，润滑效果差，当瞬时温度过高时，相啮合两齿面粘合，同时两齿面相对滑动时，粘结地方被撕裂而形成伤痕。

参考答案：C

参考答案：1、磨损失效 模具在服役时，与成形坯料接触，产生相对运动。由于表面的相对运动，接触表面逐渐失去物质的现象叫磨损。磨损失效可分为以下几种： (1)疲劳磨损 两接触表面相对运动时，在循环应力(机械应力与热应力)的作用下，使表面金属疲劳脱落的现象称为疲劳磨损。 (2)气蚀磨损和冲蚀磨损 气蚀磨损 金属表面的气泡破裂，产生瞬间的冲击和高温，使模具表面形成微小麻点和凹坑的现象叫气蚀磨损。 冲蚀磨损 液体和固体微小颗粒反复高速冲击模具表面，使模具表面局部材料流失，形成麻点和凹坑的现象叫冲蚀磨损。 (3)磨蚀磨损 在摩擦过程中，模具表面和周围介质发生化学或电化学反应，再加上摩擦力的机械作用，引起表面材料脱落的现象叫磨蚀磨损。 (4)磨损的交互作用 摩擦磨损情况很复杂，在一定的工况下模具与工件(或坯料)相对运动中，磨损一般不只是以一种形式存在，往往是以多种形式并存，并相互影响。 2、断裂失效 模具出现大裂纹或分离为两部分和数部分丧失服役能力时，成为断裂失效。断裂可分为塑性断裂和脆性断裂。模具材料多为中、高强度钢，断裂的形式多为脆性断裂。 脆性断裂又可分为一次性断裂和疲劳断裂。 3、塑性变形失效 塑料模具在服役时承受很大的应力，而且不均匀。当模具的某个部位的应力超过了当时温度下模具材料的屈服极限时，就会以晶格滑移、孪晶、晶界滑移等方式产生塑性变形，改变了几何形状或尺寸，而且不能修复再服役时，叫塑性变形失效。塑性变形的失效形式表现为镦粗、弯曲、形腔胀大、塌陷等。

参考答案：D

参考答案：正确