海船船员考试
单选题DGS8800e数字调速系统组成原理方框图中有两个闭环控制系统，其中包括（）。A 转速PI反馈控制系统B 油门PID反馈调节系统C 转速PD反馈控制系统D 油门PI反馈调节系统
题目
单选题
DGS8800e数字调速系统组成原理方框图中有两个闭环控制系统，其中包括（）。
A
转速PI反馈控制系统
B
油门PID反馈调节系统
C
转速PD反馈控制系统
D
油门PI反馈调节系统
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相似问题和答案
第1题：
下列关于负反馈的描述中，不正确的是（）。
A.负反馈系统利用偏差进行输出状态的调节
B.负反馈能有利于生产设备或工艺过程的稳定运行
C.闭环控制系统是含负反馈组成的控制系统
D.开环控制系统不存在负反馈，但存在正反馈
B.负反馈能有利于生产设备或工艺过程的稳定运行
C.闭环控制系统是含负反馈组成的控制系统
D.开环控制系统不存在负反馈，但存在正反馈
答案：D
解析：
A项正确，反馈控制是采用负反馈并利用偏差进行控制的过程。B项正确，“闭环”这个术语的含义，就是应用负反馈作用来减小系统的误差，从而使得生产设备或工艺过程稳定的运行。C项正确，由于引入了被反馈量的反馈信息，整个控制过程成为闭合的，因此负反馈控制也称为闭环控制。凡是系统输出信号对控制作用有直接影响的系统，都称为闭环系统。D项错误，闭环控制系统将检测出来的输出量送回到系统的输入端，并与输入信号比较产生偏差信号的过程称为反馈。这个送回到输入端的信号称为反馈信号。若反馈信号与输入信号相减，使产生的偏差越来越小，则称为负反馈；反之，则称为正反馈。
第2题：
转速负反馈单闭环有静差调速系统中，电枢电阻、转速反馈系数，这些参数变化时系统是否有调节作用？为什么？
正确答案: 在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当放大器的放大系数Kp发生变化时系统有调节作用再通过反馈控制作用，因为他们的变化最终会影响到转速，减小它们对稳态转速的影响。
当电动机励磁电流、电枢电阻Ra发生变化时仍然和开环系统一样，因为电枢电阻处于反馈环外。
当供电电网电压发生变化时系统有调节作用。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
当电压反馈系数γ发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。
反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。（无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。）
第3题：
开环控制系统不是反馈控制系统,闭环控制系统是反馈控制系统。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
闭环控制系统是指系统中有（）
- A、反馈环节
- B、PID调节器
- C、惯性环节
- D、积分环节
正确答案:A
第5题：
在转速、电流双闭环调速系统中，两个调节器都采用PI调节器。系统稳定运行时，转速给定信号Un*未改变，若增大转速反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少？为什么？
正确答案:转速反馈电压Un不变。由比例积分控制规律，积分部分最终消除稳态偏差，即Un=Un*。
第6题：
下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是（）
- A、只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的
- B、反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动
- C、反馈控制系统的作用是：抵抗扰动、服从给定
- D、系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度
正确答案:B
第7题：
转速、电流双闭环调速系统当中，两个调节器采用 串级 联接，其中转速反馈极性为（）、电流反馈极性为负反馈。
正确答案:负反馈
第8题：
下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中,错误的是()。
A.只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的。
B.反馈控制系统可以抑制不被反馈环包围的前向通道上的扰动。
C.反馈控制系统的作用是：抵抗扰动，服从给定。
D.系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。
答案B
第9题：
采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时系统调节过程开始和中间阶段，比例调节起主要作用。
正确答案:正确
第10题：
反馈控制系统是指系统中有（）。
- A、惯性环节
- B、反馈回路
- C、积分环节
- D、PID调节器
正确答案:B