海船船员考试
单选题高压油管内燃油流动时产生的压力变化，造成气泡的产生和溃灭，从而引起（）。A 流动穴蚀B 波动穴蚀C 氖蚀D 化学腐蚀
题目
单选题
高压油管内燃油流动时产生的压力变化，造成气泡的产生和溃灭，从而引起（）。
A
流动穴蚀
B
波动穴蚀
C
氖蚀
D
化学腐蚀
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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第1题：
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。
A、喷油器在机外试喷时不喷油
B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低
C、转速降低
D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
参考答案：D
第2题：
燃油系统零件产生流动穴蚀的原因主要是______,压力下降而产生气泡,当压力升高时气泡溃灭所致。
A.燃油流动时产生强烈节流
B.操作不当
C.柴油机振动
D.燃油流动时产生压力变化
答案：A
第3题：
产生波动穴蚀的原因主要是______，甚至出现负压而产生气泡，高压时气泡溃灭所致。
A.燃油流动时产生强烈节流
B.柴油机振动
C.燃油流动时产生压力变化
D.操作不当
正确答案：C
第4题：
流动相脱气的原因（）。
- A、气泡进入检测器，引起光吸收或电信号的变化，基线突然跳动，干扰检测
- B、溶解在溶剂中的气体进入色谱柱时，可能与流动相或固定相发生化学反应
- C、溶解气体还会引起某些样品的氧化降解，对分离和分析结果带来误差
- D、气泡进入系统造成压力增大，影响检测精度
- E、气泡进入系统造成压力减小，影响检测精度
正确答案:A,B,C
第5题：
高压油管内燃油流动时产生的压力变化,造成气泡的产生和溃灭,从而引起______。
A.流动穴蚀
B.波动穴蚀
C.点蚀
D.化学腐蚀
参考答案：B
第6题：
一般矿物油能溶解6%~10%(体积)的空气,但当油品通过运行设备时,溶解的空气由于压力下降形成气泡,气泡滞留在油中与()无关。
A.油品氧化;
B.产生振动和噪声;
C.降低泵出口压力;
D.产生油泥。
参考答案：D
第7题：
流动的液体中,流速变化会引起压力降低,当低于油液的空气分离压时,()产生气泡。
A、会
B、不会
C、以上选项都对
D、以上选项都不对
正确答案：A
第8题：
在流动的液体中,因某点处的压力低于空气分离压而产生气泡的现象,称为气蚀,当气泡随油液流至高压区,在高压作用下迅速破裂,从而导致金属元件表面剥落、表面粗糙、工作寿命降低,这一现象称为气穴现象。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
流动的液体中,流速变化会引起压力降低,当低于油液的空气分离压时,就会产生气泡。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案:正确
第10题：
高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。
正确答案:错误