海船船员考试

单选题中间轴常见的失效形式有()。A 磨损B 腐蚀C 裂纹D 断裂

题目
单选题
中间轴常见的失效形式有()。
A

磨损

B

腐蚀

C

裂纹

D

断裂

参考答案和解析
正确答案: C
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

常见的能够隔绝一次碰撞影响的转向中间轴的结构形式有哪几种?


正确答案:(1)伸缩式转向中间轴,这种转向中间轴上下两个联轴器之间是花键轴、套式转向轴,或者D型管、轴式转向轴(2)波纹管式或网格式中间轴,这种形式的转向中间轴上下两个联轴器之间是波纹管式中间轴或网格式中间轴。(3)可断开式转向中间轴,这种形式的转向中间轴可采用双销来链接(4)装有钢球的双层管式转向中间轴(5)两段式转向轴采用弹性双轴节连接。

第2题:

机械密封的常见失效形式有磨损失效、腐蚀失效及热变形失效。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

水润滑艉轴铜套常见的失效形式有()。

A、过度磨损和腐蚀

B、裂纹和过度磨损

C、腐蚀和裂纹

D、套合松动


参考答案:B

第4题:

常见的轮齿失效的形式有哪些?


正确答案: (1)齿根折断。
(2)齿面磨损。
(3)齿面点蚀。
(4)齿面胶合。

第5题:

轴类零件常见的失效形式主要有()、()、()。


答案:表面磨损,断裂,过量变形

第6题:

请分析模具常见的失效形式有那些?


参考答案:1、磨损失效 模具在服役时,与成形坯料接触,产生相对运动。由于表面的相对运动,接触表面逐渐失去物质的现象叫磨损。磨损失效可分为以下几种: (1)疲劳磨损 两接触表面相对运动时,在循环应力(机械应力与热应力)的作用下,使表面金属疲劳脱落的现象称为疲劳磨损。 (2)气蚀磨损和冲蚀磨损 气蚀磨损 金属表面的气泡破裂,产生瞬间的冲击和高温,使模具表面形成微小麻点和凹坑的现象叫气蚀磨损。 冲蚀磨损 液体和固体微小颗粒反复高速冲击模具表面,使模具表面局部材料流失,形成麻点和凹坑的现象叫冲蚀磨损。 (3)磨蚀磨损 在摩擦过程中,模具表面和周围介质发生化学或电化学反应,再加上摩擦力的机械作用,引起表面材料脱落的现象叫磨蚀磨损。 (4)磨损的交互作用 摩擦磨损情况很复杂,在一定的工况下模具与工件(或坯料)相对运动中,磨损一般不只是以一种形式存在,往往是以多种形式并存,并相互影响。 2、断裂失效 模具出现大裂纹或分离为两部分和数部分丧失服役能力时,成为断裂失效。断裂可分为塑性断裂和脆性断裂。模具材料多为中、高强度钢,断裂的形式多为脆性断裂。 脆性断裂又可分为一次性断裂和疲劳断裂。 3、塑性变形失效 塑料模具在服役时承受很大的应力,而且不均匀。当模具的某个部位的应力超过了当时温度下模具材料的屈服极限时,就会以晶格滑移、孪晶、晶界滑移等方式产生塑性变形,改变了几何形状或尺寸,而且不能修复再服役时,叫塑性变形失效。塑性变形的失效形式表现为镦粗、弯曲、形腔胀大、塌陷等。

第7题:

常见的轮齿失效形式有哪几种?并分析失效的原因?


正确答案:(1)齿面磨损:齿轮在传动过程中,轮齿上不仅受到载荷作用,而且接触的两齿面间有相对滑动,因而使齿面产生磨损,特别是开式传动中,由于灰尘杂质进入齿面,而使齿面磨损加剧。(2)齿面点蚀:点蚀是齿面材料在交变接触应力作用下,由于疲劳,在节点附近产生麻点状剥蚀损伤现象,产生原因是由于应力多次反复,在节点附近的齿面上产生若干小裂纹,润滑油渗入裂缝后,在压力用途下封闭的润滑油楔挤压而使裂纹变大,最后引起齿面金属小片状剥落形成麻点;(3)齿面胶合:对高速重载的齿轮传动齿面间压力大,瞬时温度高,润滑效果差,当瞬时温度过高时,相啮合两齿面粘合,同时两齿面相对滑动时,粘结地方被撕裂而形成伤痕。

第8题:

中间轴常见的失效形式有()。

A、磨损

B、腐蚀

C、裂纹

D、断裂


参考答案:A

第9题:

艉轴密封装置的橡胶环常见的失效形式有()。

A、磨损和腐蚀

B、老化、裂纹和缺口

C、老化和腐蚀

D、断裂、老化和磨痕


参考答案:B

第10题:

传动轴的常见失效形式是()。

  • A、磨损
  • B、过量变形、断裂
  • C、疲劳破坏、过量变形
  • D、弹性丧失

正确答案:C