要保证控制和反馈信号正确
鳍的伸缩轨道和滑块间隙
转鳍和收放机构中的摩擦
防止空气进入油箱和系统
第1题:
A、Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅱ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第2题:
A、要保证控制和反馈信号正确
B、鳍的伸缩轨道和滑块间隙
C、转鳍和收放机构中的摩擦
D、防止空气进入油箱和系统
第3题:
下列属于船舶减摇装置的有哪些?()
A、舭龙骨
B、减摇鳍
C、减摇水舱
D、陀螺减摇装置
第4题:
在下列减摇装置中减摇效率最高的是:
A.舭龙骨
B.减摇鳍
C.被动式减摇水舱
D.可控式减摇水舱
第5题:
A、不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大
B、减摇—防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短
C、折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小
D、伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
第6题:
A、可收放式减摇鳍/比水舱式小
B、主动水舱减摇装置/最小
C、陀螺减摇装置/比较大
D、不可收放式减摇鳍/最大
第7题:
A、减摇能力强,在任何横摇角度都可使用
B、鳍片只能在00鳍角时进行收放
C、只有在鳍片全部伸出到位时,才能转动防摇鳍
D、船舶横摇角小于3—50时停止使用
第8题:
A、直接产生减摇力矩
B、用于控制鳍角
C、产生减摇力矩,直接控制鳍角
D、用于减少横摇力矩
第9题:
A、Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B、Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅰ/Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅱ/Ⅳ+Ⅴ
第10题:
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是______。
A.在任何横摇角度都可使用
B.鳍片只能在零鳍角时进行收放
C.只有在鳍片全部伸出到位时,才能转动防摇鳍
D.船舶横摇角小于3~50时停止使用