海船船员考试
单选题活塞环开口处弹力过大易发生（）。A 磨损B 划伤缸套C 密封不良D 挂住气口而折断
题目
单选题
活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A
磨损
B
划伤缸套
C
密封不良
D
挂住气口而折断
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第1题：
活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
活塞环自由开口越小,表明弹力______。
A.越大
B.越小
C.不变
D.丧失
参考答案：B
第3题：
柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。
A、开口间隙太小
B、开口间隙太大
C、弹力不足
D、端面间隙过大
参考答案：B
第4题：
发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。
- A、活塞环弹力过大
- B、活塞环弹力过小
- C、汽缸套过软
- D、汽缸套过硬
正确答案:A
第5题：
对比法检查活塞环的弹力时,将新旧环竖立在一起,用力使环口闭合,如旧环开口已闭合,而新环开口还有一定的间隙,表明()
A、新环弹力丧失
B、旧环弹力不足
C、新环弹力不足
D、旧环弹力不足
答案：D
第6题：
活塞环搭口处弹力过大易发生______。
A.搭口进入气口而刮断
B.划伤缸套
C.密封不良
D.搭口进入气口而刮断或划伤缸套
参考答案：D
第7题：
活塞环开口处弹力过大易发生______。
A.磨损
B.划伤缸套
C.密封不良
D.挂住气口而折断
参考答案：D
第8题：
柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。
A、重量
B、弹力
C、开口间隙
D、闭口间隙
参考答案：A
第9题：
实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。
A、小于/明显减小
B、大于/明显减小
C、小于/明显增大
D、大于/明显增大
答案：A
第10题：
发动机气缸压力下降的原因有（）。
- A、活塞环开口间隙过大
- B、活塞环开口间隙过小
- C、气门间隙过小
- D、气门座烧蚀
- E、气缸垫密封不严
正确答案:A,C,D,E