海船船员考试
单选题某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。A 气缸起动阀咬死B ELFI电磁阀故障C 起动空气信号未接通D 起动电磁阀故障
题目
单选题
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。
A
气缸起动阀咬死
B
ELFI电磁阀故障
C
起动空气信号未接通
D
起动电磁阀故障
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第1题：
某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。()
A、启动控制阀
B、主启动阀
C、空气分配器
D、气缸启动阀
参考答案：C
第2题：
机动车辆在（）时才允许添加燃油。
- A、运转
- B、运行
- C、发动机停熄
- D、起动发动机
正确答案:C
第3题：
备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的()。①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确
A.①④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
正确答案：B
第4题：
在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中，辅助控制单元（ACU）的作用是（）。
- A、对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行起、停控制，使共轨管路中保持所要求的压力
- B、接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息，并与外部系统进行通信
- C、管理各缸控制单元（CCU）并对其进行监控
- D、根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理，进而控制主机各缸的起动、停车、喷油、排气等操作
正确答案:A
第5题：
船舶柴油机在实际运转中，在（）工况下摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
- A、起动
- B、起动、停车
- C、低速运转
- D、高速运转
正确答案:B
第6题：
某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括()
A、主起动阀卡死在关闭位置
B、个别缸气缸起动阀咬死
C、起动空气压力太低
D、空气分配器定时不当
答案：A
第7题：
在每次起动柴油机之前，要进行盘车检查，以判断起动空气系统的工作是否正常。
正确答案:错误
第8题：
某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。
A、慢转阀
B、主起动阀
C、起动控制阀
D、空气分配器
参考答案：D
第9题：
备车中，主机起动运转试车的目的在于检查柴油机的（） ①起动、换向②燃油系统、调速器③油量调节机构④各缸发火顺序是否正确
- A、①④
- B、①②③
- C、①③④
- D、①②③④
正确答案:B
第10题：
燃油系统中有空气或水份，会导致柴油机（）。
- A、顺利起动
- B、起动困难
- C、运转节油
- D、转速提高
正确答案:B