海船船员考试
单选题现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。A 单体组合铸钢结构B 单体组合式铸铁铸钢结构C 单体锻钢钻孔冷却式结构D 单体铸钢钻孔冷却式结构
题目
单选题
现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
A
单体组合铸钢结构
B
单体组合式铸铁铸钢结构
C
单体锻钢钻孔冷却式结构
D
单体铸钢钻孔冷却式结构
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()
A、大缸径，少缸数
B、钻孔冷却，超长行程
C、小缸径，多缸数
D、大缸径，低转速
参考答案：B
第2题：
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
参考答案：D
第3题：
现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
A.单体组合铸钢蛄构
B.单体组合式铸铁铸钢结构
C.单体锻钢钻孔冷却式结构
D.单体铸钢钻孔冷却式结构
正确答案：C
第4题：
高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）。
- A、要求排气管系结构简单
- B、随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
- C、高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已不是重要的因素
- D、高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少
正确答案:B
第5题：
为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。
A.定压增压系统
B.脉冲增压系统
C.多脉冲增压系统
D.脉冲转换增压系统
正确答案：A
第6题：
现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。
A、等压加热循环
B、等容加热循环
C、混合加热循环
D、等温加热循环
参考答案：A
第7题：
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
参考答案：D
第8题：
在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是。()
A、大缸径，焊结构
B、超长行程，低油耗
C、废气涡轮增压，低油耗
D、使用劣质油，低速化
参考答案：C
第9题：
现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用（）
- A、灰口铸铁
- B、铸钢
- C、锻钢
- D、白口铸铁
正确答案:C
第10题：
柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在（）
- A、二冲程柴油机
- B、大型低速柴油机
- C、四冲程增压柴油机
- D、四冲程非增压柴油机
正确答案:D